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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-3 21:33 发表
另外，工业信息部对于车辆上市有具体的要求，没有前防撞是不允许上市的，而没有后防撞却没有做具体的要求，我想工信部的人都是SB

如果防撞钢梁没用，工信部大可以吧前防撞钢梁也取消强制，欧洲的车辆标准还必须标配esp和日行灯呢 是不是工信部也傻逼了？

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-4 12:08 发表
防撞钢梁当然有用,但是跟安全无关.

喷了，不和安全有关跟什么有关，难道是加了防撞钢梁跑的更快？

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-4 11:52 发表
引用一下新MDX对于安全性的改革：“全新MDX通过使用高强度钢材以及加强并优化了正面碰撞保护结构，使其可以更有效地吸收和传递正面碰撞时的能量。此外，全新MDX还在乘员舱结构中应用了强度达到1500兆帕的超高强度热成型钢。“再截个图给你看一下。。。

http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/10/31/d_201310311307317603864.jpg

意思就是，通过设计一个特别的结构来使受力更均匀，吸收动能更强劲，按你和某些人的说法，这些都是屁话，直接介绍用了多厚的防撞梁就行了？

照你这意思那这玩意还是有用啊，那车尾不加防撞钢梁还给洗地的是什么路数？