帕萨特前脸基本报废,速度绝对不低

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原帖由 大晶 于 2015-6-22 15:30 发表
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侧面撞的已经变形很厉害了啊，副驾有人凶多吉少。这图想说明什么？

没解体啊

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原帖由 大晶 于 2015-6-22 15:30 发表
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侧面撞的已经变形很厉害了啊，副驾有人凶多吉少。这图想说明什么？

没解体啊

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原帖由 anubisx 于 2015-6-22 15:46 发表
所以S6=马2级别？  PST=7系级别？ LZ这智商真高

你脑洞开的大了点了把，同样都是侧面撞击，只是让大家看看什么样的结果罢了

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原帖由 @KARUTO  于 2015-6-22 15:59 发表
国产粉的高潮，马二里的人死的真惨，死后还被网络暴民鞭尸

不阴阳怪气会死？马二是网络暴民解体的？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2015-6-22 16:09 发表
S6再差也是一辆SUV，重量摆在那里呢。
B级车撞SUV和D级车撞A0小车，差别大了去。

这个时候又提重量了，不像日系粉的风格啊

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原帖由 @kircheisgtx  于 2015-6-22 17:01 发表
大型车撞小型车    VS     中型车撞中型SUV
这种对比有意思？

那你觉得宝马撞f3会咋样

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原帖由 @wohaihao  于 2015-6-22 17:50 发表
不同的车，不同的撞击点，不同的速度，现场情况也不知道是不是一样，不知道楼主想表达啥

照你的意思，那些碰撞实验都是扯淡咯

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原帖由 @SUPERCAR  于 2015-6-22 17:42 发表
C级撞AO级差几个级别楼主掰手指算算，再说你发的图也没好到哪去

没解体

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原帖由 @SUPERCAR  于 2015-6-22 18:04 发表
看我前半句，级别质量摆在那

级别没错，质量日系粉不干

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原帖由 @slr  于 2015-6-22 18:44 发表
呵呵，侧面撞击，摩托车都能干死汽车里面的人，这跟什么级别关系真的不大。

喷了，你让前面那一堆级别论的情何以堪

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原帖由 成濑川景太郎 于 2015-6-22 19:13 发表
力的作用效果取决于力的大小，作用方向，作用面积
初中物理都白学了吗
摩托车的撞击面积和汽车撞击又不一样，钉子扎你疼还是巴掌拍你疼？

那你告诉我同样的车碰撞，质量大的和质量小的哪一个更有优势？

740已经定性是200了？

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原帖由 蓝蓝的天 于 2015-6-23 00:02 发表
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车外观地盘和发动机都他妈在山寨抄袭日本车，看到日本车车祸散架反倒高潮迭起，高呼买国产车方能彰显拳拳爱国之心，国人无辜遇难却又狂喜乱舞。
大家体会一下。

很遗憾，你说的这些我都没说过

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原帖由 @handsomeken  于 2015-6-24 11:23 发表
撞击时动能和重量有直接关系。
车辆轻量化和油耗有关系。
车辆设计的目的不是撞击。

然后是动量守恒定律，楼主可以自行查一下。

过分的追求油耗而忽视主动安全性是不是有些本末倒置？