[杂谈] 果然蓝翔的名字有加成，牛逼到爆炸

近日，一直领先全球的美国特斯拉电动汽车，首次被一家来自中国的民营新能源汽车技术公司超越。

　　经国家汽车质量监督检验中心(襄阳)6月9日检验，北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司的第三代新能源汽车跑出了一次充电续驶682公里的惊人成绩，远超过公开数据来源中的美国特斯拉502公里的续驶数据。(编者注：最新消息称特斯拉将于明年发布的Model X，充满电后最高续航里程也仅为300公里。)

　　6月11日，北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司董事长朱和丰在发布会上透露，根据国家检测报告显示，该公司生产的第三代新能源汽车一次充电68.9千瓦时，续驶里程达到了682公里，换算出的能耗数据为101瓦时/公里；而根据公开数据，美国特斯拉的相应能耗为169 瓦时/公里(要充85千瓦时电，跑502公里)，相比之下，鸿远蓝翔的国产技术显然是“耗电更少、跑得更远”，这是中国自主研发的新能源汽车技术第一次领先于国外大公司品牌。

　　中国企业投资协会副会长、中国房地产开发集团理事长孟晓苏认为，这次鸿远蓝翔试验车经过国家鉴定成绩优异，充分证明“中国梦”在新能源汽车领域是可以扎实落地的，用节能环保的电动汽车减少雾霾，保护环境，创造宜居生态，是造福下一代、对得起子孙的大事。

　　孟晓苏提出，新能源汽车的推广将经历“三部曲”，首先要培育出一批明星车型产品，其次要创新商业模式，第三要营造好使用环境。新能源汽车应当是很有前景的投资发展模式，即资本与技术结合，从换电站模式开始全国铺开，最终促成电动汽车市场开拓，这应当引起投资机构的高度重视。他强调金融投资行业与保险行业可以参与投资；房地产企业可以整合各地资源，在区域内投资兴建换电站，共同参与打造新能源汽车的网络。这既符合各地政府绿色环保经济增长的需要，又能够切实地获得经济利益，更是对社会责任、环保责任的履行，一举多得，“希望通过政府、金融、产业与社会的结合，加快我国电动汽车的发展，尽早把中国从‘汽车大国’建成‘汽车强国’”他说。

　　朱和丰表示，前一阶段，xjp主席“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的论断给了他莫大的鼓舞，他们的新能源汽车不仅在技术上不断创新，还将在营运模式上创新，近期即将推出“充换电站”等一整套技术推广方案，以便适应中国的国情。