是因为中国再反日也有买日货车的人么？所以再怎么蹂躏也无所谓了把

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喷了，这神逻辑，因为是国内供应商就不召回了？这车不是丰田生产的？

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原帖由 雾桑 于 2014-6-12 17:54 发表


1、有影响的进口花冠已经实施召回；
2、国产车型供应商没问题；
3、召回车型未在中国正式销售。

你看，能不淡定，能不有理有据么，这次丰田让部分人的高潮时间太短了还真对不起观众啊。

京华时报2011年2月26日报道　因存在发动机漏油风险，近期丰田公司决定在全球范围召回汽车近170万辆，主要涉及日本、美国、英国、德国等国，中国内地却无召回安排。丰田汽车(中国)投资有限公司称，由于在中国内地市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件，因此不受此次召回影响。为此，质检总局两次约见丰田汽车(中国)投资有限公司负责人，要求其做出完整解释，并提供详细技术说明。

在丰田中国做出完整解释前，我们不能得出丰田召回涉及市场不合理划分和地区歧视的结论，但就程序而言，即使中国市场没有相关召回车辆，丰田也有告知义务。按照《缺陷汽车产品召回管理规定》，制造商应当建立汽车产品技术服务信息通报制度，向主管部门指定机构备案；销售商、租赁商、修理商应当向制造商和主管部门报告所发现的汽车产品可能存在的缺陷的相关信息。丰田缺陷产品在中国是否投放，是否在不同产品中存在类似缺陷，均属于应当告知的范畴。丰田中国自行宣布内地市场没有相关产品无须召回，不仅存在程序欠缺，而且难免让人感觉对中国监管机制和消费者的轻慢。

在相对完整的市场环境中，赢取并维持社会对于品牌的高信任度是企业的第一选择。除非决策失误，企业通常不会冒公共形象被颠覆的风险。但在不完整的市场环境中，由于企业的公共违约风险较低且惩罚机制不畅，企业慢待制度和消费者的毛病就会惯出来。许多外资企业一再上演“橘生淮南为橘，生于淮北为枳”，在中国市场表现出迥异于发达国家市场的风格做派和气质，不独于企业自身的经营失策有关，也与我们尚未建成完善的市场机制有关。因此，在通过政府监管用刚性手段帮助丰田们改脾气的同时，有必要反躬自思的是，我们是否应该加大对橘生之地土壤的治理。

召回门事件中丰田们对于欧美市场的高度看重，并非缘于市场的轻重。实际上，就市场的现实估值和未来前景看，中国市场的重要性正在超越欧美传统市场。欧美市场之所以被重视，原因在于，不仅拥有完善的产品质量监督体系，而且高度强调消费者的主动督导权。近几年的欧美市场汽车的被动召回，无不是在掌握完整的事故记录、个体消费者提出起诉后，政府和司法监管体系全方位介入的结果。在这一过程中，消费者起到了主导作用。

事实告诉我们，仅凭政府监管还不能完全起到净化市场的作用，必须普通消费者的积极介入。这意味着司法层面需要对消费者权利做更有力的保障，并要有效降低消费者的权利诉求成本。只有消费者权利真正为自己掌握并得以伸张，企业的轻慢姿态方能收敛，而类似召回是否平等的疑虑也才能消散。


历史总是这么惊人的相似，当然洗地的也是那波人

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原帖由 @雾桑  于 2014-6-12 18:41 发表
看下你那报道的时间、内容，14楼的回复，丰田的官方新闻，然后再来说吧。。。

那是，丰田中国的车质量是最好的，你看连丰田的回复都一模一样，另外官网出具的东西和废话一样，完全就是我这张嘴怎么说怎么是，国内使用的配件供应商是谁，有没有有相关单位的合格证明？

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原帖由 @雾桑  于 2014-6-12 19:00 发表
好啦，乖，BYD是最好的，丰田都是抄BYD的。

拉倒吧，这两次事件配件的供应商到底是谁有说明么，有出具权威部门的合格证明么，供应链搞了这么多年，不会连这么程式化的东西都拿不出来吧

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原帖由 @波斯SAMA  于 2014-6-12 21:23 发表
比亚迪S6，F3，F6笑而不语……

最早笑而不语的难到不是丰田本身么，没记错的话，byd进入汽车行业也就10多年，丰田进入汽车行业10多年的时候在干嘛呢

　　1940年，丰田生产了约15000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48匹马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。当时，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验，但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

　　直到20世纪50年代前期，丰田才真正进入小型汽车产业。当时，欧洲生产的小型廉价汽车独步天下，新生的企业几乎找不到突破口。面对这种情况，丰田又采用了简单的起步方式——模仿。

　　其中，我们必须提到的一款著名车型就是丰田的越野车——陆地巡洋舰。现在，丰田的陆地巡洋舰已经成为全球最受欢迎的越野车之一。其实，早期的陆地巡洋舰模仿的是美国道奇的Bantam越野车，从外形上看基本上毫无二致：除了车前灯、车门踏板等几处细微的地方，整体外观基本上如出一辙。

　　当时，第二次世界大战刚结束，日本战败，全国处于一种战后的失去自信心的阶段，战胜国的一些技术、装备等都被作为学习对象加以模仿，日本全国上下掀起了一股向美国学习的热潮，这股热潮在汽车界的一个体现，就是丰田在越野车上对美国道奇车的模仿。道奇Bantam越野车，重半吨，在战场上经常是美军指挥官的坐骑，在战场上载着美军指挥官穿梭于野外，威风八面，在战场上立下了汗马功劳。

　　仿造的丰田越野车首先从外形上引起了人们的注意，然后又依靠自己的价格优势，在一定程度上满足了那些没有能力购买真正道奇越野车的人的需求，也为丰田赢得了一定的市场份额。在通过模仿成功推出了自己的初代越野车——陆地巡洋舰之后，丰田并没有停步，随着后面几代陆地巡洋舰的推出，车型外观已经发生了翻天覆地的变化，现在的陆地巡洋舰，变得更加软润和厚重，而不像当初那么棱角分明、刚性十足。

　　依靠模仿起家的丰田，因为不需要将财力和物力投入到研发和创新上，只需要在改造上下足工夫，将车改造得更加适合市场的需求，相对于那些老牌的汽车厂商，丰田很快就在成本上赢得了一系列优势，在美国市场上与同类型的美国车相比，每辆要便宜100~400美元，在消费者心目中形成了一个物美价廉的形象，迅速打开了国际和日本国内市场。

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2014-6-12 21:32 发表
我觉得这玩意没要对公众公示吧，也没有任何一条法律法规要求公示，为毛要告诉你呢？我只知道对非专业人士出具专业性的东西会引起误导，丰田要么SB了。。。

法律也没规定你生产商说什么我就必须信什么吧，你一张嘴说什么国内零件供应商没问题，就可以推卸责任了？这公关也太easy了吧，哦，对了，国内日精还就吃这一套，我吧这事给忘了

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原帖由 @ТheRock  于 2014-6-12 21:48 发表
是的。。。丰田的气囊绝对有问题。。。不能相信厂家的，必须召回返厂，要不说不定那天钥匙刚插进去人家气囊就自动爆了

s6的气囊问题造就有定论了，首先那车主改过方向盘，其次byd也已经内部召回更换了某个批次的方向盘气囊，所涉及的车型也不限于s6

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原帖由 kamuiyay 于 2014-6-12 22:08 发表

法律也没规定你生产商说什么我就必须信什么吧，你一张嘴说什么国内零件供应商没问题，就可以推卸责任了？这公关也太easy了吧，哦，对了，国内b精还就吃这一套，我吧这事给忘了

你当然可以不信，但换气囊是实实在在的，国外出事召回的配件，丰田国内召回更换了没？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-28869409-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-28562470-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-28329572-1.html

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-6-12 22:29 发表
你谁都不信只信自己，那就无解了，所谓的权威部门合格证明，我想如果有，那大家都有，如果没，大家都没，如果工信部自己不做备案，那找大众要一样也是没有，如果你非要怀疑一切，那没什么能是真的，包括大众。

照你这意思，要么都有，要么是都没有，那下面的旧闻又该如何解释呢，这到底是有合格证明还是没有合格证明呢？
http://www.gov.cn/jrzg/2010-04/07/content_1575242.htm

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-6-12 23:10 发表

首先是“涉嫌”，最后是个什么结果。。。我没搜到。。。

就搜到了这个http://auto.163.com/10/0409/12/63R0U9B3000816HJ.html

是因为没有中文标识和3c

针对义乌工商局所检的1700余种不合格丰田品牌零配件 ...

喷了，你是真不明白还是装傻？问题的关键不在于为什么不合格，而是在于有没有合格证明这一说，确实丢人

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2014-6-12 23:03 发表

你问生产商有没有问题，厂商告诉你没问题，为毛要和你解释清楚？给你看东西了你就能看懂？不服去315维权呗。对了，和日黑解释有用吗？小日本就是坏就是坏100遍

艾玛，这样的消费者真是人见人爱，所有的商品都不用打合格证明了，直接厂商一张嘴得了

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2014-6-13 00:00 发表
首先，召回是一个厂商行为，一般都以厂商主动发现问题，向各国工信部门提出召回，当然也有各国工信部门发现问题强制要求召回的。起码在中国，前者占很大因素，起码政府极少数强制要求车企召回，当然，类似福特妙脆角 ...

别转移话题，我就问你一句，到底有没有合格证明这一说

引用:

原帖由 FantasyJim 于 2014-6-13 01:08 发表
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byd大哥，能别开个车把智商都扔了么。。。

说错人了把
我不知道你们有没有看这则旧闻，上面已经明明白白的说的很清楚了
调查发现，两家４Ｓ店销售的汽车零配件均由丰田汽车仓储贸易（日本独资）有限公司（以下简称丰田仓储）配售。通过对丰田仓储现场检查和调查，发现其仓库内存放的大部分准备销往各４Ｓ店的汽车零配件均无产品合格证明。
这都秃子头上的虱子了，楼上某位还在质疑是否为丰田提供，到底谁的智商有问题？当然你硬要说丰田汽车仓储贸易有限公司和丰田没关系那我也没辙

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原帖由 @ТheRock  于 2014-6-12 21:54 发表
不用退回1940年了。。。就说现在2014年。。。byd能仿出一辆兰德酷路泽么？

你只需要回答丰田有没有山寨的历史就可以了，至于byd能不能仿制懒得哭路泽，这本身就是伪命题，就好像360能不能移植ps3的深海系列一样，我同样可以质疑50年代的丰田是不是只能仿制道奇等有限的几种车