现在买应该是最靠谱的了。出问题的零件肯定重点检查换掉了，原来排队加价才能买的车瞬间就优惠上万了。这还有什么好说的。
背后被人说傻X？你怎么知道人家背后不说你们加价的傻X呢233

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原帖由 medea1 于 2010-4-4 14:05 发表

嘿得了吧，要召回没召回要说明没说明，哪里说明国内的丰田有问题？！乃是在黑丰田么？反正我是明白透彻了，国内丰田质量一定是丰田全球的标杆，赶英超美出了口恶气，作为丰田用户情绪异乎寻常稳定……

你觉得丰田质量不好就不要买好了。我家里6年里前后三辆丰田了，除了保养外从来不用进4S的门，长辈们以后要买还是首先考虑丰田。
刹车问题别的车也有。这种类似中彩票的极微小概率事件都要考虑进去的话，车最好还是别买别开了。
当然了，美帝要借这个搞丰田，我们是欢迎的，毕竟优惠是实实在在的。

LS说的汉兰达贴两万卖不掉是什么意思？原价还倒贴2W？您卖我成吗？:D

你光说丰田车比我家多有什么用？你得说进修理厂次数比我家多我才没话说啊。
还是说你家都是进口丰田，所以算不得数？

我这边丰田4S店态度还好，东莞4S店那种事情简直没法想象。
我觉得质量就是质量，刹车故障就是质量有问题的表现，这个没有什么日常不日常的。我不知道你说的这个“日常质量”相对应的是个什么词。高速质量？保命质量？国内致胜刚上市不久的时候有跑着跑着整个左（右）前悬断掉的案例，开下来别人大叫你轮胎掉了自己下来才发现，这案子要是也被用丰田刹车门这种力度炒起来不知道是个什么情况。
这种小概率事件哪个牌子没有？真没啥好想的。高速上爆个胎比这个可怕多了。

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原帖由 fenny 于 2010-4-11 09:06 发表
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再请教一下，2.0的凯美瑞和rav4用的什么太空科技发动机，还必须用97号，锐志的v6反而可以用93

汽油标号只和压缩比有关，跟排量无关，跟性能也没必然联系。不明白有什么不能理解的。
而且我经常看见200的凯美瑞排在我前面加93，这个“必须”是从何而来的。