AT猛踩有降档顿挫，坐车上感觉很猛，实际不一定比CVT的快。
少坐两个人也有原因。

别的不说，暗号这个什么多出来100KG所以安全性绝对好的论调跟他喷大众车的时候是截然相反的，双重标准美。

引用:

原帖由 blackrain 于 2011-2-21 10:24 发表


翼神比马三重100KG也就是说翼神能多承受100KG的冲击。

这句话太扯了，即使忽略车架结构上的优劣，再忽略厂商在发动机悬挂内饰蒙皮等方面轻量化上的水平高低；也就是说两个光秃秃的结构完全一样的车架摆在一起，重100KG的也不一定就比轻的耐撞，因为钢材抗扭和抗拉强度可能完全不一样。
我不敢具体说马三比YS强或者YS比马三强，只针对这句话。

[ 本帖最后由 井冈山剿匪记 于 2011-2-21 10:36 编辑 ]

同意LS

引用:

原帖由 DDP 于 2011-2-21 21:14 发表

马三关车门的声音确实很惨，在反日愤青众多的北方，我关个车门都会引来新宝来车主鄙夷的目光，然后回馈给我一个沉闷的德味车门声

这个主要是车门铰链形式不同造成的。
看新POLO评测