世界首个 平行轴架构带有液力变矩器8DCT，如果能保持本田出色的可靠性就不错

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原帖由 @toshiya115  于 2013-12-8 13:11 发表
如果是平行轴结构，那以前说因为结构原因导致体积偏大档位数上不去就是瞎扯淡了？
这8DCT不就变成多加了一组双离合模块的平行轴AT？岂不是更大

现在也是这个毛病啊，体积一样偏大，v6的车用不了，只能塞进2.4雅阁。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-8 14:32 发表

等于说1.5T+8DCT用在雅阁上，思域还不行...
那1.0T就是匹配CVT？
果然这世界没有完美的东西

飞度有i-DCD 7DCT。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-8 16:00 发表

那个7DCT就是用LUK双离合模块的常规思路DCT了吧，没有液力变矩器了...迟早爆发问题

是啊，等看本田作死