美国IIHS公布 各种车型死亡率　移动棺材榜  


〖 来源： 中国汽车资源网   02/07 09:18 〗
  
　　移动棺材还是安全堡垒 各种车型死亡率大揭密

　　美国公路安全保险协会（IIHS）日前公布了一项关于各类车型死亡率统计的调查报告。作为美国各大保险联合组成的第三方组织，IIHS统计了2002～2005 4年间，全美国发生的造成车内乘员死亡的近10万起车祸理赔案例；调查证明，不同品牌车型安全防护力天差地别；在全美销售的二百多款车型中，与最安全的雪佛兰车型相比Astro，最不安全雪佛兰开拓者的乘员死亡率高出三十多倍。

　　在汽车安全设计水平之外，不同品牌车型驾驶员的驾驶风格差异也造成了死亡率的巨大悬殊。被美国人主要作为家用车的雪佛兰Astro、丰田Sienna、本田奥德赛均在死亡率最低车型排名中名列前茅；而本身安全防护能力就偏弱，又强调运动风格的中小型轿跑车集体沦为移动棺材，死亡率远远高于其他产品。

　　中大型SUV、MPV最安全

　　根据iihs统计，2002～2005年间，雪佛兰Astro以惊人的每年7人/百万辆成为全美最安全车型，北美畅销豪华轿车英菲尼迪G35和宝马7系以11人的成绩并列第二。

　　其他安全排行榜前列车型几乎被中大型MPV和SUV垄断， 除了雪佛兰Astro、丰田Sienna、本田奥德赛三款家用MPV，国内消费者熟悉的奔驰M级、宝马X5、雷克萨斯RX330及即将上市的广州丰田Highland均取得了不俗成绩；而奥迪A4/S4 quattro凭借专利四驱技术，和奔驰E级、雷克萨斯ES330成为跻身安全榜的另外两款轿车。

　　虽然雪佛兰Astro为通用汽车赢得了荣誉，但从排名前十五名车型分析，2～15名全部被日本、德国汽车企业瓜分。丰田再次成为大赢家，包括雷克萨斯在内独揽6席，宝马、奔驰、本田各占2位，英菲尼迪和奥迪也各有一款车型入围。

　　小型轿跑车成移动棺材

　　开拓者的糟糕统计结果抹煞了Astro为雪佛兰家族赢得的荣誉，每百万人232人的年死亡率意味着每年都有数百人在这款全美畅销车中丧命，过高的重心和陈旧的主动安全电子技术，导致开拓者更容易在高速状态下失控甚至翻车，其单车事故死亡率甚至远远高于多车碰撞事故。

　　阿库拉RSX、日产350Z、起亚赛拉图（老款）、庞蒂亚克Sunfire、起亚Rio千里马、雪佛兰Cavaller、三菱Edipse、道奇Neon、庞蒂亚克Grand Am等十款小型轿跑车垄断了死亡榜的第2～11位，容易钻入前车尾部的更低的车身、相对单薄的安全结构和年轻而鲁莽的驾驶员，使得小型轿跑车阵营在安全统计中集体沦陷。

　　美国精神的象征福特野马排名死亡榜的第十二位。倒不一定是是因为野马车身不够坚固，看过《不准掉头》的朋友大概都能猜出开野马的都是哪路货色。

　　从“死亡榜”分析排名前16的车型分析，三菱和起亚在美国市场都不算主流，但分别有三款和两款车上榜；日产运动先锋350Z和阿库拉入门极RSX的折戟令人略感意外，其余位置均被美国车瓜分。（来源： 和讯汽车）


　　移动棺材榜

　　1.雪佛兰开拓者 02-05百万车死亡率：232




　　2.阿库拉RSX 02-05百万车死亡率：202




　　3.日产350Z 02-05百万车死亡率：193




　　4.起亚赛拉图 02-05百万车死亡率：191




　　5.庞蒂亚克Sunfire 02-05百万车死亡率：179




　　6.起亚Rio千里马 02-05百万车死亡率：175




　　7.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：171




　　8.三菱Edipse 02-05百万车死亡率：169




　　9.道奇Neon 02-05百万车死亡率：161




　　10.庞蒂亚克Grand Am 02-05百万车死亡率：160




　　11.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：150




　　12.福特野马 02-05百万车死亡率：150




　　13.福特Ranger 02-05百万车死亡率：150




　　14.马自达B系 02-05百万车死亡率：147




　　15.三菱Edipse敞篷版 02-05百万车死亡率：146




　　16.三菱Montero 02-05百万车死亡率：146




　　安全堡垒榜

　　1. 雪佛兰Astro 02-05百万车死亡率：7




　　2. 英菲尼迪G35 02-05百万车死亡率：11




　　3.宝马7系 02-05百万车死亡率：11




　　4.丰田4Runner 02-05百万车死亡率：13




　　5.奥迪A4/S4 Quattro 02-05百万车死亡率：14




　　6.奔驰E级 02-05百万车死亡率：14




　　7.丰田Highland 02-05百万车死亡率：14




　　8.奔驰M级 02-05百万车死亡率：14




　　9.丰田Sienna 02-05百万车死亡率：17




　　10.本田奥德赛 02-05百万车死亡率：17




　　11.雷克萨斯ES330 02-05百万车死亡率：18




　　12.雷克萨斯RX330 02-05百万车死亡率：18




　　13.丰田Sequoia 02-05百万车死亡率：18




　　14.本田Pilot 02-05百万车死亡率：19




　　15.宝马X5 02-05百万车死亡率：19

楼主的就别贴了 美国有思博锐这个车吗 ？
从大众坛里转的官方PDF
http://www.iihs.org/news/2005/iihs_sr_031505.pdf

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-10-13 23:21 编辑 ]

引用:

原帖由 sunner 于 2009-10-13 23:26 发表


真jb邪了门了，为啥你说第四点就没人喷，我说第四点就被讨论，被说理念落后，还有跳出来让

我投诉的勇士，为啥？这究竟是为啥尼？

难道是四人帮被打倒了？德车可以翻身做主人了？我靠，伟大领袖在哪里？我 ...

思维正常的人都知道德国车安全性比日本车强，但是问题不在这里。问题出在不少德（欧）车粉对于比日本车更差的美国车 韩国车基本都不会去谴责，基本视而不见，就是对只日车喊打喊杀，这个又是为什么？？

这个链接是Xcar高尔夫坛子里的，内容基本还是客观 公正的。  基本的结论我想认真看完数据基本都可以得出来，就是德国车安全性自然是最佳的，日本基本上紧随其后，美国车就很一般 棒子就是最不安全的代表了。
当然只能说是个大概的结论。

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... &extra=page%3D1

但是看看后面的回帖，感觉是另外一个世界？另外一个结果，N多人在对日车冷嘲热讽，贬低，直喷等等。乖乖我都不知道
怎么说了。难道是大家都不识字？还是我眼花?LZ的文章结论好像最烂的不是日车吧。要不是就是他们疯了？ 遗憾的是这样的FQ基本都是出自欧车 自主车的车友。

引用:

原帖由 sunner 于 2009-10-13 23:42 发表


我操，做签名了，以后谁再喷我，我就引这个帖子！

其实我的身份是地下党，我坚决反韩、反日啊

我贴对于德车欧车不利的图只想说明，德车欧车一样也可能跟日车一样的悲惨结果。
我贴对于日车有利的图只想说，日车也有赢的时候，并不比德车差到哪里。

引用:

原帖由 sunner 于 2009-10-13 23:57 发表


这个骂我捡了，抛开美国车，我认为包括我在内的很多人都觉得这个世界上只有两种车，日车和欧车，韩国……有车么？所以说除了欧车，只能喷日车了……:D

我也多次在各种场合说过，买车只能买德日法西斯的。但说是说，客观的现实还是要承认的。 况且XC 汽车之家等的日车喷喷众可不是抱着因为觉得世界上就只有德车 日车的心态来喷的，他们就是抱着日车是最烂的心态来喷的

引用:

原帖由 jfb 于 2009-10-14 10:01 发表
相对来说，国内日车安全性要差很多。 因为，国内日车，偷了保险杆，esp，配置也少。像进口的雷克杀死，还全系列偷了轮胎测压。

偷了哪些保险杠？？  日本车有过ESP？？？  少了什么配置？？

VOLVO S40因为是上世纪90年代的老款所以成绩一般，但横向一比其实很牛了。汽车的安全性跟年代成正比的

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-10-14 13:12 发表


爱卡的欧车坛气氛都很独裁，只要说日车好，基本就是移动棺材、汉奸之类的回应。
相比之下，日车坛大都温和得多，可能也是没什么把柄能说吧，顶多就说欧车每个星期修车。

应该说整个中国的欧车车主/FANS大多数都是这个风气。但是这些人通常都只集中在主流中低档车的群体里，开高端豪华车的主就很少FQ。前几天一几个朋友吃饭，其中有个朋友要买车，没有想到一个有几辆BMW车的朋友，推荐了TIIDA，原因他公司员工买了一辆，他也坐过开过几次，给与极高评价，10W左右首选。我听了大跌眼镜，我还以为他反日车。因为从之前的交流感觉他是这种倾向，不喜欢日本（也买了不算少的日货）。偶尔小喷过日车安全性。