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原帖由 aweiwei 于 2009-9-9 11:29 发表
这个和TEANA2.5豪华版有多大的区别？

还是和马克西姆一个档次的？

G SKYLINE是FR的好吗   天籁的D平台是FF

MAXIMA（美版除外）=风度=天籁

美版MAXIMA  ALTIMA也是用D平台。

[ 本帖最后由 ANUBISX 于 2009-9-9 11:39 编辑 ]

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原帖由 面白得哦机三 于 2009-9-9 11:51 发表
英菲尼迪原来是日产下面的啊 听名字还一直在琢磨事哪国车类  OUT了。。。。。。

奇瑞王

不过话又说回来G跟ES其实是完全不同的定位，G跟3系 IS  A4  C一样，是标准的豪华运动型轿车。ES是完全不按照套路出牌的车子，用的是主流车型的FF平台+大排量发动机+豪华配置，追求的是舒适

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原帖由 aweiwei 于 2009-9-9 12:08 发表
那M呢？

我觉得G实际上应该是日产的风雅吧？

G是SKYLINE  =B级  A4  3  C  IS
M是风雅（公爵王）=C级  A6  5 E GS
Q是西玛=D级   LS  S  7  A8

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原帖由 Virtue 于 2009-9-9 22:40 发表
到不如出个M25...针对ES240. HEHE

奇瑞王M跟ES完全不是一个级别的，以前奇瑞王出过一款I系，拿的是风度A33/32换标，对付ES，后来取消了.按照继承关系，其实今天的天籁就是相当于I系，比雅阁 凯美瑞高级一些

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原帖由 rb 于 2009-9-10 12:35 发表
扯淡吧，就天籁那德性还比雅阁佳美高一点，233

按照继承关系的确是这样，当然现实又是另外一回事，别克这个牌子在美国还算是入门的豪华车品牌，比丰田 本田 日产 大众都高一些。但在中国现实是跟大众 丰田  本田 日产比都显得低贱一些。

如果把天籁统一成3.5+CVT+该有豪华装备  换个奇瑞标  难道你说它又比ES差？？何况D平台的底盘技术含量比ES佳美的强。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-9-10 20:15 编辑 ]

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原帖由 aweiwei 于 2009-9-10 13:46 发表

差不多吧。同排量相比不是还有优势么。更何况还有公爵呢。

中国的天籁公爵就是个大忽悠，欺骗中国人的东西。只有FUGA M 才是公爵的正统继承

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原帖由 jfb 于 2009-9-11 06:58 发表
7速可以兼顾提速和减低油耗。无论对大小动力都是一样的效果。 5档就档次来说，属于中低档车的配置。卖40万的车，用5档明显的不够诚意。最近的日本车推出了几款车，都是明显的歧视中国人的态度。 对比美国新车，通用和 ...

大众旗舰辉腾的TIP 6AT跟 LS460 8AT比就是劣质低档破车

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原帖由 jfb 于 2009-9-11 10:22 发表


ls460 8at 和奥迪 a4l 一样都是 8档cvt 。cvt 的档位是模拟的。再说，ls460卖个150万的。用的是电喷发动机，和后驱。辉腾是直喷发动机和四轮驱动。 你要是公平的看待，ls460 那就是你口中的垃圾中的垃圾了。

垃圾卖到最后还是退出北美市场 另外你无知就是无知 LS600H才是CVT  LS460是8AT

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-9-11 11:13 编辑 ]

大众旗下 旗舰品牌宾利Azure跑车也是4AT  按照解放碑那么贵的车配个4AT简直就是做孽啊