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本田销量爆表后是膨胀得不行,2018飞度估计是个大坑

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现车没有,优惠没有,爱买不买,当时我和老婆就呵呵的走了。


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原帖由 @zjjly  于 2017-12-21 12:28 发表
。。。
外行又来卖智商了,本田现在是日系销量领头羊,没有哪款特别爆卖,但款款都热卖,价格优惠最小,库存几乎没有。



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2017上半年中国市场汽车品牌销量,本田第二,次于大众,吊打丰田日产别克福特

日前中汽协发布最新数据,2017年上半年全国汽车销量为1335.4万辆,同比增长3.8%,低于去年同期4.3个百分点。而乘联会数据显示,今年上半年我国广义乘用车销量为1082万辆,同比下滑0.2%,是过去13年来首次出现上半年销量同比下滑。
虽然车市下滑严重,但也并不妨碍一些强势的汽车品牌出现巨幅增长。而根据目前的情况来看,在汽车品牌的销量榜单中,已经有了新的排位:以往由合资车霸占的榜单逐渐被自主品牌夺回,目前在排名前十中已有4个自主品牌;而日系三强在这两年更是势如破竹,全部跻身前六,当然,毫无疑问的是大众依然在销量榜第一名,并且与第二名直接的差距几乎是不可逾越的鸿沟。那么,下面我们就一起来看看具体的品牌销量吧。
第一名:大众
半年累计销量:1447082辆

大众都不用猜,肯定是第一名,并且就目前的情况来看的话,领先第二名多达79万辆,这道鸿沟,不知道要多少年能被其他品牌赶上。
第二名:本田
半年累计销量:650730辆

本田在最近两年推出了一系列比较强势的产品,比如缤智、XR-V、新思域、新雅阁、冠道以及刚上市的新CR-V等等,这些车型一经上市就受到热捧,加价的情况也是家常便饭,本田终于打败日产,成为在华日系品牌的老大,同时也迎来了在华发展的黄金时期。
第三名:丰田
半年累计销量:572433辆

其实丰田的成绩算是比较中规中矩的,既没有亮点的产品,也没有出色的营销。当然,品牌的力量算是丰田能够稳坐前三的制胜法宝。
第四名:别克
半年累计销量:552222辆

别克作为一个美国不香中国香的品牌,确实很有些意思,一些中国特供车型的出现为别克在华销量打下了基础,与此同时,长久以来的品牌耕耘让别克也逐渐尝到了甜头,加上不错的优惠幅度,别克半年卖55万辆也在情理之中。
第五名:长安
半年累计销量:532593辆

长安作为销量第一的国产品牌,排在第五名的位置已经非常不错了,值得鼓励。但值得一提的是,长安在今年的三四月份出现了销量危机,后来长安不得不以官降+终端优惠的方式挽回了些颜面。不过情报局认为,这种方法只能止血,可治不了病,长安还需警惕。
第六名:日产
半年累计销量:477498辆

想当年,日产可是日系车在华销量最多的品牌,如今却被本田丰田全部超越,着实有些尴尬。从产品亮点来讲,日产可能逊色于本田、但是被丰田超越,就有些说不过去了。当然,本田丰田都有两家体量相当的合资厂商,而东风日产只能单打独斗,郑州日产几乎起不了什么作用,无法进行姊妹车型战略,确实是一个弊端。
第七名:吉利
半年累计销量:410905辆

吉利今年的气势是咄咄逼人,甚至有取代长安成为自主品牌老大的趋势,从目前的形势来看,吉利强在产品力以及营销水平上,要是真打起价格战来,长安恐怕不是对手。
第八名:宝骏
半年累计销量:403872辆

对于宝骏这样一个品牌,我实在不知道怎么形容它的销量,只能说是刚需吧。买它的人不是用来代步就是用来拉货。
第九名:哈弗
半年累计销量:394540辆

哈弗最近也是新车频发,但是销量依然集中在H6和H2上面,只要这两款车不倒,哈弗依然是神级品牌,但是也需要注意,哈弗篮子里的这两颗大蛋要是碎了,哈弗也就差不多了。因此,哈弗现在多推新车的战略是正确的。
第十名:福特
半年累计销量:381829辆

福特近段时间的曝光度也并不高,一是没有新车型推出,二是营销方面也没有啥亮点,目前排在第十名的位置算是吃老本,长此以往的话,肯定会跌出前十。


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posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
哈哈这就是你的智商和素质?连小学没有读过吧?还是不敢面对,各大厂家数据网上一搜就有。a厂家10款车 b厂家10款车,a有一款爆卖3万,其余5000/月,b厂家每款都是平均卖一万,没有上月榜,请问一年下来谁的销量大?开大众开傻了?
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  • 才口千 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2017-12-21 19:46

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http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20171211/1104075.shtml
今年1-11月,本田在华累计销量达到了130万台,同比增长幅度高达16.6%。其中,东风本田终端累计销量达65.1万辆,从趋势来看,完成全年70万辆的目标不成问题。而广汽本田累计销量达66.3万辆,或将超额完成69万的全年销量目标。

2017年1-11月,广汽丰田累计销量近41万辆,一汽丰田累计销量近64.4万辆,分别完成全年销量目标43.5万辆的95%、67万辆的96%。但反观东风日产,仅仅凭借一家东风日产便可实现广汽丰田、一汽丰田两家的销量总和。从20117年日产(120万)、本田(130万)、丰田(110.5万)的销量目标来看,似乎丰田已然对销量现状认识清楚,颇感压力山大。

截至11月底,东风日产已实现累计终端销售987126辆,同比增长10.7%,用其强势的表现,向市场和近900万车主交出了一份满意的答卷。从目前的趋势来看,东风日产距离年度销量108万辆的目标只有一步之遥,想要完成东风日产全年108万的销量目标已指日可待。

11月,别克品牌销量为12.2万辆,同比增长6%;1-11月累计销量为106.36万辆,同比下滑0.3%。
今年上半年别克销量持续下滑,到下半年才开始回暖,至11月份已经基本与去年同期持平,其中君越、GL8及上市不久的GL6和阅朗起了不小的作用。

根据乘联会相关数据显示,长安福特在11月份仅销售81813辆,同比下滑了18.2%,甚至不如北京现代;前11个月共计销售730507辆,同比下滑了13.6%。如今福特品牌的车型为何已经被消费者选择性遗忘了呢?

[ 本帖最后由 anubisx 于 2017-12-21 13:20 编辑 ]

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引用:
原帖由 zjjly 于 2017-12-21 13:17 发表
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你说的a厂不就是秒天秒地的北美王丰田吗,233。。
别怂,这里讨论的是本田秒除大众外的所有欧美日合资普通品牌销量

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自主队列领头羊
吉利汽车官方发布了11月份的销量快报。数据显示:吉利汽车11月整体销量达到了141265辆,同比上涨38%,这也是吉利首次月销突破14万辆。前11个月吉利汽车已经累计销量达到了1093491辆,同比上涨66%,并完成110万销量目标的99%。

2017年12月6日,长城汽车发布产销快报,2017年11月实现汽车销量13.11万辆,同比微增1.53%,增幅继续回落。2017年1-11月的累计销量为94.46万辆,同比增长2.24%。

在刚刚过去的11月份,长安汽车共销售新车102,952辆,较之去年同期的105,763辆,同比减少2.66%。2017年1-11月,长安汽车累计销量965,907辆,较之去年同期的1,053,821辆,同比降低了8.34%。长安汽车11月表现出彩的依然是SUV阵营,月销量突破6万大关,CS系列三款车型依然是长安的最大贡献者,其中CS75销量26,456辆,CS35销售17,557辆,新车CS55共销售15,457辆。

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怂货呢?别怂啊!
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原帖由 @danianchu2  于 2017-12-21 22:15 发表
飞度这车厂家利润不高,而且高保值,高耐久
这售价真的是买发动机送车,最佳性价比四轮代步工具
男的买最低配手动档
女的买最低配自动档
还要啥自行车啊
周围没有一个女的喜欢gk5造型,这代不讨女的喜欢,女的喜欢polo yaris 这种

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