天外飞仙
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原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 07:48 发表 posted by wap, platform: iPad 最高车速130，1.6排量，定速巡航只有最高配有。。。。要怎么喝昂科拉比呢？
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:14 发表 posted by wap, platform: Chrome 那就说说性价比，1.4T 的发动机最大功率140 ，最大扭矩200。铃木这个1.6的多少？差了一级，120,150。现在实际价格昂克拉比这个S，贵1w左右。自动挡方面，昂克拉是6at，这个是cvt。 这个级别的车再说一个逍客，1.6的就不说了，1.8的怎么也比这个强吧。 这车说白了就是SX4的后续，买这个价格比较坑。
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:28 发表 posted by wap, platform: Chrome 发动机变速箱不是配置？1.6的sx4动力怎么样开过的人都知道，S这个1.6的能有多大进展我么只能说拭目以待。毕竟sx4是个小车，这个更大了吧。 其他配置可能确实不错，良心算不上，最多算是各取所需。嚷嚷着超维国产的，真国产了我看也没几个人买，超维2.4以前有段时间便宜到不超20，也没看怎么火。
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:39 发表 posted by wap, platform: Chrome 动力当然是一回事儿，科鲁兹朗逸宝来起码都是轿车，这个是小SUV，体积更大，风阻更大。不是说昂克拉那个发动机好，而是动力也就是够用。以前sx4好多人买1.8的肯定不是因为1.8的省油。 1.6的给sx4都不怎么够用，给这个能够？ 用个弱发动机+cvt省下来钱增加点配置就叫良心了？ 只能说给普通人多一个选择，如果你不开告诉，开车也肉，对动力需求基本等于0，但是要求其他配置高。你可以选择个。 而且铃木这个配置明显不是趋于平衡，而是趋于偏激，就是弱化动力配置，强化其他配置。。。。是很偏激的做法。 本帖最后由 不知所谓无所谓 于 20131114 09:44 通过手机版编辑
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 09:52 发表 posted by wap, platform: Chrome 当然了，你动力没优势安全配置又缺，不说你说谁。结果你搞一个动力烂的一比，安全配置好点的，不是一回事儿么。不说别的，就内CX5的配置，要动力没动力，要配置没配置，纯卖外形的和1.6科鲁兹的卖点有什么区别？ 科鲁兹好歹便宜，CX5和同级车比便宜？ 日车，跟日车没关系啊，我前面不是说了么，逍客啊，逍客还提供三个档次的动力选择呢。要全系1.6谁买？ 归根到底不是日车缺心眼，而是铃木自己缺心眼，有些人不要看见日车就往高了捧。日车有的是良心车，比如老RAV4降价之后，铃木这个绝壁算不上。当然，配置不便降价3w凑活。 本帖最后由 不知所谓无所谓 于 20131114 09:54 通过手机版编辑
原帖由 @toshiya115 于 2013-11-14 10:08 发表 逍客坐里面真没觉得比昂科拉和翼博大...头顶空间还输，除了后备箱大一点...
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 10:10 发表 posted by wap, platform: Chrome 巧了,逍客1.6手排正好也卖到11~12万的区间。而且两辆车轴距相差很小。所以我说某些日车脑残粉真是没救了。
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2013-11-14 10:40 发表 posted by wap, platform: Chrome 对，你看看逍客的配置就发现，1.6之后一档，首先升级的就是动力。很多紧凑型SUV都是如此，因为和明显，对于SUV这个车型而言，动力配置在整体配置里的比重要比普通轿车大的多。 而且国内市场没有你意淫中的那么细，车大小差不多，价格区间差不多，受众就差不太多。 你开过这个级别的车么？比如风范，sx4之类的。别张嘴就来好么？
