扯那么多没有用,继续引领人类销量第一!内饰绝对好,大众那种古板内饰就别提了.卡罗拉就是个买菜车,只要外观跟上时代运动化一点 年轻一点.就够了. 运动版轮子17的够没有?


[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-6-8 10:16 编辑 ]

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原帖由 猛男乙 于 2013-6-8 10:16 发表


就看美帝那里怎么样了.
要是美帝那里没戏,那就彻底没戏

本来定位买菜车挺好的，现在偏要不伦不类。

美帝那根本不用操心,100%确定热卖.况且卡罗拉在世界上N个国家都热卖.中国如果能尽快引进,一样可以热卖.

对比高尔夫7才有意义,没有什么特别的.你认为没有优势就对了,卡罗拉又不是单靠这个吃饭.

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原帖由 猛男乙 于 2013-6-8 10:28 发表


本来就都不是问题，
问题就是这代外形改得太不合时宜了。。。好好的车走什么运动风？

上代外形多好。

丰田在美国一直都是偏运动的,只不过中国回归老年而已.
凯美瑞



卡罗拉

两厢matrix

雅力士

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 10:30 发表
欧版怎么样？

很奇怪 9代花冠还是分欧版 和美版两个外观,10代就没有独立欧版了,11代又搞一个独立的外观？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 10:44 发表

应该叫NON-US SPEC更靠谱，欧洲A级三厢车销量就是个悲剧，所以中规未必不是这个欧版外观...比美版看上去要中庸一点

9代花冠没有国产前中国是进口一批这种9代欧日版，还有就是中东也是。后来国产后就变美版亚太版了。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 10:58 发表
没人关心丰田官方给出的马力数据比国内目前在售的10代低？
132匹  VS  140匹

配气门升程可变的2ZR-FAE才标140匹

买菜车无所谓，我到关心刹车感能否积极一些。开同事的卡罗拉感觉就像没有刹车。