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这车这价格绝逼失败，不看看今天是什么市场，豪华品牌轿车b级已经压进20万区间，c级30万区间，sb买这个？不要说什么低调，辉腾低调吗？还不是要拼命降价甩货？进口大众，这个折扣多大？轿车现在已经是往下走的现实了，出这个无非是形象工程。普通品牌能卖高价的只有suv比如陆巡 霸道 途锐，其它普通品牌轿车早就封死在20万区间之内了。

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原帖由 @slr  于 2016-6-4 18:30 发表
别用自己的感觉代表世界，一个小公务员开A6在乡县一级的地方看看是不是扎眼，我一远房亲戚就是在县城不敢开豪华品牌只敢开凯美瑞，捞够了到省会养老马上就换了百万奔驰，这算是比较有代表性的例子了。

这种就是个极度小众人群，注定就是卖不多少的结局，失败的例子太多太多，皇冠 金牛座 辉腾。现在轿车在中国已经进入下跌通道，搞这种除了形象，已经没有什么意义。

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原帖由 slr 于 2016-6-4 19:23 发表

小众呵呵，你国大地上这种人不要太多，拼命捞灰色收入不敢花，必须装自己没钱，但是又苦于一般品牌没有上档次的车可买，为什么之前辉腾能在大陆一枝独秀，德国的辉腾生产线就靠大陆维持了10多年，你自己感受一下。

优惠几十万的辉腾销量是多少？能查到的数据是一年在中国3000多辆全球7000多，中国月均300，A8 7系在中国都是2万一年，S就不说了，更多。如果辉昂定位一个月卖300辆叫成功那我们也无话可说，辉腾怎么说也是纯正D级车，进口又便宜，这个才叫低调.国产特供劣化A6L的辉昂就算了吧。