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中期改款而已，要不要那么颠覆？

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:31 编辑 ]

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原帖由 @hmds  于 2014-4-16 23:50 发表
不颠覆你看还卖的动吗

美版跟中国无关。国外一直是老大

其实我觉得17丰田可以引进一下，卡罗拉上面就是锐志断层太大。17引进来 卖个17-23W 动力以2.0为主少量2.4，估计还是有市场的。
其实我估计丰田很羡慕VW，人家VW B6-》B7就改个前脸 屁股完事，凯美瑞搞个中期改款，改得连妈都不认识了，说是换代都行了

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原帖由 shiningfire 于 2014-4-17 13:21 发表
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继续4at？

美国只有2.5 3.5 6AT  2.0 4AT是中国亚太地区特供，估计也要换CVT了

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:34 发表

A大别激动，比上不足比下有余啊，一个月还能卖15000台那，怎么说也是B级车前三甲。看看雅阁和天籁

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块 特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。美版引进来 降低售价 主打B级 年轻入门市场，跟迈锐宝 K5 索纳塔这些二线车型竞争，不说多如果卖16.98W-22.98W 7-8K一个月应该问题不大，细分市场在中国还是吃得开

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:41 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:44 发表

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光 ...

经典凯美瑞销量很低，厂家说也就是占比2K左右，至少路上我没有见几辆，我感觉会慢慢淘汰，跟当年PST领驭一样。这一代凯美瑞问题就是不够大气，看看6代出来时候，那个气势和体量，真的无敌，当年6代刚上市时候陪朋友去看 当时就一家店，有一个客户直接求销售顾问，他主动加价2W要车，顾问说没有办法 没有车了，后来朋友听了以后转头就走提了第一代改款天籁

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:50 编辑 ]

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原帖由 miku 于 2014-4-17 13:35 发表
不得不佩服奥迪的大嘴，现在都流行大嘴，果然前瞻性眼光

都是日本人的阴谋

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

2000多