SB媒体 防撞钢梁只能保护低速下的车体损伤，对人身安全没有任何作用。 丰田全系都有后防撞钢梁怎么不去表扬一下

看到乐风   我笑了， 欧洲NCAP 2000年以后车型最低安全记录1.5星的创造者，真的是太高科技 太安全了

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-12-23 13:14 编辑 ]

你可以不相信中国的NCAP，但我肯定相信欧洲NCAP（iihs）
你可以认为国产日车偷工减料了，但我肯定认为国产非日车也是一样减料。

引用:

原帖由 sunner 于 2009-12-24 11:33 发表


完全没看懂，你的意思是有这东西好，还是没有好？

日车饭的逻辑都如此混乱么？

这个东西跟车辆的乘员安全性没有关系。有当然不是坏事。最恶心就是某些媒体和愤愤吧这个可怜的小杆跟车辆安全画等号，有了就好像坦克 什么撞都不怕。没有就是易拉罐一撞人就死

引用:

原帖由 人间正道 于 2009-12-24 12:38 发表
国产日本车一般都是没品装B又想省钱人士专用

我只知道一个事实，普通的日本车在全世界任何一个地方价格与同级其他牌子相比都是最贵的。

到今天还有人觉得日本车便宜，天啊，难道是另外一个平行世界？？ 日本车价格卖得太贵了！
飞度跟高尔夫一个价
http://club.tgfc.com/viewthread. ... ighlight=%2Banubisx
飞度比POLO贵
http://club.tgfc.com/viewthread. ... ighlight=%2Banubisx

什么叫普通的，就是非豪华车

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:00 发表
雅格,凯美瑞和PST B6,S40,SAAB 93,哪个贵?

你怎么比？国内？ SAAB进口车没有国产 不算。
雅阁 凯美瑞 同档次价格不一直比迈腾贵么？

美国？
B6 只有一个2.0T的豪配 2.8W美金  雅阁2.4 exl 也是这个价，但动力还是B6强。SAAB属于个性入门级别的豪华车品牌谢谢。

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:05 发表
这个日本车的性价比高,这是全世界都公认的~销量和消费群体的阶层也足够说明了.但是一定要在德国车美国车身上找优越感就没意思了~美国车你国内见过几个牌子几种?好的美国车多了去了~美国车是有缺点,但是他的优点也是日 ...

你难道被GFW洗脑太多太封闭？你上过美国 德国的汽车网站查过价格吗？

看看美国别克新君越 （别克从牌子来说在美国也属于入门级别的豪华车品牌）
价位2.7W-3.3W ，就几个配置，基本都是高配为主，动力一起步就是3.0 V6 SIDI,顶配还是4轮驱动 3.6 V6
http://autos.msn.com/research/vi ... rosse&trimid=-1

美国的雅阁 价位2.1W-3.1 看上去好像便宜，但雅阁 凯美瑞这种车在美国提供的配置异常丰富，最低配手动档 手动空调 钢轮圈 布座椅 基本就是个国内消费者都看不过去的超低配。而带导航的EXL 2.4跟国内应该是差不多的， 价格也到了2.8万美刀，比君越还贵，动力又不如别人的3.0  这个叫便宜？？？我都觉得是忽悠
http://autos.msn.com/research/vi ... ccord&trimid=-1

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:15 发表

去查查C200,318,B6,S40.SAAB93,几个车在德国的售价~谢谢~你会发现品牌附加值这东西比你想象中的要便宜的多~也就你把SAAB 93当个宝:D :D

经过调查我也发现德国的欧版雅阁2.4跟325差不多的价格，那本田是豪华品牌？？？还是BMW市低端品牌？？ RAV4 2.4在德国 3.1万欧元   X3 2.5  3.7万欧元，难道他们两个车差不多？？

2.4雅阁虽然是强化过的，但L4就是L4 在怎么强化 NA机头也就是这样。  325好歹是直6  扭矩 功率都大得多

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-12-24 14:32 编辑 ]

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:32 发表
Audi A4 1.8TFSi 6MT               Euro 28950
BMW 318i 6MT                      Euro 27300
Chrysler Sebring 2.0 5MT          Euro 24890
Ford Mondeo 5MT                   Euro 25775
Mazda 6 2.0 6MT  ...

摆脱敬业一些 给个网站  给个配置  大家公平比较

SAAB 93在美国3W起步 最高5万美刀，豪华不豪华问问美国人才知道了
http://autos.msn.com/research/vi ... l=9-3&trimid=-1

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:38 发表
只有你当SAAB,BMW.BENZ,是豪华品牌好吧~本来就都是一个级别的B级车而已~豪华品牌叫宾利,迈巴赫,法拉利好吧?:D :D :D :D

什么叫入门级别豪华品牌你知道吗？你不看字的？？

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:45 发表
先说清楚,我不是日车黑啊?我只是看不惯某些日饭,把优点说成优点,把缺点也说成优点的神论~

我也看不惯有的人睁眼说瞎话，说日车便宜，便宜吗？

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:53 发表
好了~咬文嚼字是最无聊的事情~反正我觉得啥车都有优缺点~刻意放大优点去攻击人家的缺点没啥大意思~日本车要真这么牛,摩纳哥赌场门口的停车场里别人还用停么~:D :D :D :D

谁说日车很牛了，是谁又讨论到豪华车去了，这贴的中心是什么，我喷的就是这篇SB无知的报道， 丰田的车都有后杆，为什么不选一辆丰田车来拆？ 丰田怎么说也是世界第一大车厂，日车代表。就这么选择性忽视丰田了？ 还有铃木也是都有。 马2兄弟嘉年华也没有后杆 怎么又不选了？
以上这些我都不说了，反正某些媒体带着有色眼镜看日车也习惯了

最SB就是竟然在好的一方竟然把 欧洲NCAP最差碰撞记录之一的乐风拿出来表扬，这个还有下限吗？我最受不了这个。不是说整体成型吗？不是说很安全码？？？怎么在欧洲才1.5星？  
日本车厂拿2块钱办成了5块钱的事，那个是别人的本事。  乐风这种拿5块钱却办成2块的效果就是SB是垃圾。

还有桑塔纳 捷达 都拿出来表扬安全性 下限在哪里？？？？ 去百度随便搜搜  桑塔纳 捷达车祸  现在任何一辆新款 什么日车 欧车 自主车 美国 都能日死桑塔纳捷达的安全性

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-12-24 15:12 编辑 ]