就是老爷车 捷达桑塔纳 和新款车 迈腾 速腾之类.......。

很多情况下在争论的时候，大众派就把捷达 桑塔纳拿出来说事。事实是 捷达桑塔纳，是两个在中国的特殊汽车产品，这两个老爷车都来自于20世纪80年代，技术 安全 性能是非常缺乏的，但是毕竟是改革开放后中国人的启蒙车型，代表中国汽车一个特殊历史。这两车生产了十几二十年以上，销量无数。口碑无须质疑。
基于这样的一个特殊的历史条件，捷达桑塔纳就有很多优点，价格便宜  质量不错 皮实 省油 保养维修超便宜简单。所以在中国的单位用车 出租车 等行业基本上JD STN曾经占据一大半江山。其中的几个优点正好是今天日车的优点。
但是今天的新款大众车跟老大众完全是另外一个极端，新技术很多 高科技玩意也多 爱搞性能。但是搞太多高科技东西上去，结果就是造成质量不高 爱出问题，也就是故障率高。加上高科技 的零件价格也超贵，日常维护起来成本就很高。虽然都是VW标志，但是两类车完全没有任何可比性，相反还是两个极端。

结论就是
开捷达 桑塔纳 比开日车还省心省钱
开迈腾 速腾 跟双B一样费心费钱（是夸张了点 只是个比喻）

所以不能说比性能的时候拿 X腾 什么TFSI dsg说事，比行驶成本 销量拿捷达桑塔纳说事，根本没有道理。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 13:56 发表
原来捷达，桑塔纳不是车，是飞机，是坦克。。。。

   把对自己不利的因素都去掉，自己定个规矩，这就叫权力啊。lz你好有权力。

老大众车 没有什么安全性 技术性 驾驶性能，但运行成本超低 价格便宜 超省心。
新大众车 安全性  驾驶性能  技术都很高。但运行成本很贵 超过了这个级别该有水平，价格贵，还容易出故障。

不区分开怎么形容概括大众车的特点？
“大众车特点是 高技术 高性能 高安全  超省心 超便宜 不爱坏” 还是 “无技术 无性能 无安全 价格贵 费心 容易坏”？？？？？？？？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 14:13 发表


很简单，因为捷达桑塔纳在国内也出过很多个版本。在安全性，技术性，驾驶性能都有改善。以至于最后引进最新款车型。都不是一个可以分割的过程。。。。

怎么到了你嘴里，好像满大街的桑塔纳都是1983年的内辆 ？ ...

拉个皮换个壳就是新款？

引用:

原帖由 装机工 于 2009-6-8 18:07 发表
我非常不同意LZ的观点

捷达也叫便宜？他妈的都当文物卖了，也算便宜？？？

捷达桑塔纳省油？？？他们都叫省油，那国内还有什么车不省油？？

捷达桑塔纳皮实？？他们是开不烂的变形金刚还是什么？无非就是操 ...

我指的便宜是运行成本。当然车价在合资车里也算低的（不论是否值得这个钱）

羚羊 夏利都是微车好不好 捷达算A级 桑塔纳3000 B级。

经常做出租跟一些出租车司机聊天，我们这里的车型 主要是STN2000/3000 伊兰特 加长爱丽舍VIP  帕沙特
里面油耗伊兰特 爱丽舍 桑塔纳都比较低 基本是一个水平。帕萨特就费油。
保养成本 桑塔纳 爱丽舍最低  伊兰特要高一截主要还是零件贵  帕沙特就不用说了。
基本上出租车司机最喜欢还是桑塔纳 爱丽舍这些老车。捷达我们这里新车已经不用了。也是便宜的代表。