GT4里面驱动的差别确实变轻了，当然是默认的情况下。我觉得是辅助增强了。
不知道你800圈的成绩有没有关辅助呢？

确实GT4里面最后一个任务有些令人喷饭的地方
很多人过欧版都要作弊
一是确实有难度
二是有漏洞可以乘
不过Nurburgring的乐趣是其他游戏很难找的
我也至少开了几百圈

引用:

原帖由 江户川柯南 于 2008-4-20 09:37 发表


那就不要在游戏名字下边加上the real driving simulator
既然说是模拟器，就要尽可能去模拟现实的一切，在不危害生命安全的条件下，尽可能复原现实中的一切情况，才算模拟。
这是趋势，GT5也将会加入这些， ...

我也觉得奇怪，你觉得做得不好为什么要去跑几百圈呢？
为了喷而喷就没意思了。你觉得FZ2真的没地方可喷？说白了树大招风，FZ2撞得稀烂也没见退赛啊？也没息火啊？
你真的不算什么，也轮不到你要求别人改title, 不喜欢就不买，用脚投票，就这么简单。

我不知道楼上开什么车，反正GT4的路缘我是几乎不敢踩的。有些车的反弹感很强，一踩稍微有一点反弹力这个弯就费了。

我觉得LS应该没有过执照全金的样子。。不然怎么会有这么不好的习惯。。

引用:

原帖由 allensakura 于 2008-4-20 11:18 发表

我的執照是沒有全金，半金半銀而已
最主要是特殊道路賽被那個物理搞得心煩懶得折騰了
開的車就是考照用的SAUBER C9
不過我平常最喜歡的還是開家用車，比較不那麼費神
還是你懸吊設太硬？我認為紐保林這種路況懸 ...

悬挂硬的车其实还好，我的观点是执照硬的话而且马力比较强的车踩路缘是副作用不大的。
最怕是Mission 34的那部车，你试试看狂踩路缘能不能过。
我当时是没有作弊过123s的, 不过最后直路尾超车的时候踩了草皮。当时实在是有些兴奋/慌了

话在下说能把赛车游戏玩到这种感觉的也就GT4...过完mission的时候确实很爽..
所以其他的缺点我都忍..

引用:

原帖由 allensakura 于 2008-4-20 11:33 发表

你不講我還沒想起來
SLR那已經不是懸吊硬的問題了吧，我反而覺得是太軟，重心轉移的太誇張...

SLR当然是软悬挂, 所以踩路缘才会有这么强的反弹力。
SLR属于下压力/悬挂与马力相当不协调的车(以赛车的观点看)
所以才显得比较有难度。

我倒觉得不奇怪
超跑毕竟还是日常用车，和赛车还是会有很不一样的调教。
不过不管怎样踩路缘属于对车辆有破坏的行为，目前似乎没有看到游戏有这样的惩罚行为罢了(LFS不记得了)
Forza2的路缘比GT4做得还高, 感觉跟上了一级楼梯似的

所以其实游戏是没有办法避免作弊的。。。

就连生活中，上次看F1, 某人还在摩纳哥抄近道两次，都没有被罚

http://www.youtube.com/watch?v=fksZyKRcpIs

Alonso Webber Monaco， 2005
随便搜一下就有