先说朗逸，这车1.6自动，启动有顿挫，加速乏力，S档地板油只能听到发动机无奈的嘶喊……
对了我开空调的，方向盘比较轻（低速时）视野一般性，A柱还是有点档。空调这个天开最低档基本无效果……
音箱还可以。内饰简朴，硬塑料多，行车电脑选择显示油耗的按键诡异的放在右边雨刷开关那里……
开了3-4公里，显示油耗16L/100KM！！！！麻痹，我只是地板油5秒钟，其他都是非常温柔的开的！！！
就算在磨合期，就算在市区，就算开了最低档的空调，也不至于吧？？？
后来问了另外一个朋友，也是同样的1.6自动朗逸，市区11+
我无语，但是他补充了一下，高速110定速跑的话应该是在5.8左右，这个貌似还算可以，但是我对大众的行车电脑油耗计算有疑问。这个不表

另外最近一段时间开朋友的科鲁兹、福克斯、凯越，307.麻痹都是该车型的低排量的车，有手动，有自动
开了空调在市区开，我简直有种莫名其妙的烦躁
加速无力，油耗暴高，一群人还都他妈的不喜欢日车，这不都是找不自在么？还都他妈的买车的时候问我买啥排量，我说买大的，他们点头同意
结果买车的时候选的都是低排量的，我听闻他们私下讨论：还是低排量的吧，省油点！  我喷了！这你妈这些车的油耗都比我的马六高了！
省钱？我实在不能理解！
如果你没有钱买赛欧，开了空调起步熄火我都能理解，但是为什么要买这些1.6的油老虎呢？？？

总会有抨击TG的大排量偏爱，事实上，家用范围（1.0--2.4）个人觉得是1.8和2.0的为最佳
价格和1.6的车相差极少，但是动力，却有质的飞跃，有畅快的感觉，尤其是使用空调的情况下。而且油耗近乎持平，尤其是买日车的情况
卡罗拉、思域、翼神、日产全系列甚至能低于平均值

最重要的！低排量=低油耗完全是错误的！

部分1.6排量的车真的是诸多的不能忍受

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-8-4 15:24 发表
posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

这个不是车的问题，是人的问题
由简入奢易，由奢入简难

我这个帖子要说明的问题有两个
一般人买车的心态，买欧美车不买日车，认为铁皮厚，安全有保障……
同样车型买低排量不买高排量（紧凑车实际上排量差价不大）原因是为了省油……一方面没有省油，另一方面开的极度不爽

引用:

原帖由 Keane 于 2011-8-4 16:27 发表
轩逸1.6  空调很给力，提速也没问题

日产的确省油，动力也好
但是车重确实软肋
我虽然不是数据饭，但是朋友选车看车重也算一个爱好

引用:

原帖由 狗娃 于 2011-8-4 17:17 发表
有几个买欧美车的，因为油耗后悔的？？

道理是一样的，有几个选日系车，因为车皮薄后悔的？
但是甭管别人冷暖
自己事情自己清楚
你要硬说开科鲁兹1.6L自动挡的没有因为动力油耗后悔的。我也无话可说
科鲁兹的车主数据是最让我抓狂的
真不如买君威了:D :D

引用:

原帖由 神奇 于 2011-8-4 16:02 发表
最好2.0以上，1.8的也不行，单人空调一样踩不出小推背

小推背不敢说，但是日系的1.8L排量大多能满足一些不是那么高的要求
但是1.6的就真的不怎么样了
思域的1.8，翼神1.8也许就是比1.6的车感觉爽那么一点
但是你知道，G点没碰到，没法高潮，3小时也不行

引用:

原帖由 东の君 于 2011-8-4 16:47 发表
posted by wap, platform: Nokia

朗逸车主看完表示认同油耗问题！
其余啥加速，做工没必要扯了。

还是要扯的，看上大众标也是看中德国品质和一汽上汽的装配水准
而且这个价位，内饰，配置明显比日系同档次的车要差一点
和卡罗拉比会比较合适

引用:

原帖由 zhansir007 于 2011-8-5 04:01 发表


同一款车在同一工况用相应最省油的方法开，低排量比高排量省油，高排量比低排量动力好，这还是不用质疑的，否则还要低排量的来干嘛。

只能说买车的时候要认清自己的驾驶习惯。

要是开车比较猛的人加些钱买 ...

城区开当然经常要走走停停
启动的油耗占了大头
那些低排量的车在启动时要想获得比较好的起步必须深踩油门，自然油耗综合的就大了
如果是夏天开空调，那就更明显了
至于你说的用什么最省油的方法开
那只是理论而已
身边的人就是例子
克鲁兹高速我朋友最高从上海开到宁波，油耗13+
我不知道他怎么开的……

[ 本帖最后由 玩NDS的穷人 于 2011-8-5 07:36 编辑 ]

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原帖由 crazyundead 于 2011-8-5 07:43 发表
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开的快自然费油，刻录机再肉也不是说开不快

没错，可是我朋友奉公守法，绝对不可能超速120的
但是血淋淋的油耗摆在那里
把我笑坏了

引用:

原帖由 Tanabi 于 2011-8-6 09:08 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

要说油耗和动力，郎逸也就罢了，凯越那棒子拉皮货每个月也能卖到第二呢，两桶油要高兴死了。

朗逸1.6应该是这个排量的中档水平，比凯越科鲁兹好，但是比日系车都差（动力油耗车价比）

越中庸越好卖不是没道理的——再加神车光环
我觉得10-15W级别的车，能买1.8、2.0的就不要买1.6的（我这里指同一款车系有1.6、1.8、2.0可以选择）
像骐达、飞度这样最高只有1.6、1.5、1.3排量的，也尽可能选排量大的那款
根据我最近两年开朋友车的经验，这样的选择真的是绝对的明智
因为同一车系的大排量车才能和整车形成比较好的搭配
能在油耗和动力上有让人满意的效果

引用:

原帖由 yutaco 于 2011-8-6 07:40 发表
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1.6速腾，满载，开空调，也没觉得很肉。

自己满意就好对不对？我也是说说自己的感受而已
太郎这样百公里加速7秒以上都是肉车的主也多了去了不是？
andme貌似也是:D

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引用:

原帖由 @罗罗  于 2011-8-7 02:38 发表
你的马六是2.3吗？ 油耗9？  睿翼2.0市区不堵车开已经到9了

我是2。0mt，市区10－11个。9个是综合油耗。

引用:

原帖由 wxfysl 于 2011-8-8 21:35 发表
你试试VW带T的车去，日本车算个毛。本人CC2.0T综合工况10个，高速7.5.不是行车电脑，是我加油算出来的。老迈腾的1.4t论坛上基本上都说8个左右。你的马6能有多少？0-100能进8秒吗。

参拜神车党骨干
幸亏你买的是CC，你要是买的是科鲁兹，一般都是和911比加速去的

引用:

原帖由 东の君 于 2011-8-10 01:22 发表
买啥车人家爱喜欢而已   
油耗这东西，买得起车就不会说在乎那一点点油钱了，自己怎么开，开得爽就好了。我车现在市区10个油，就算掉到8个油，能节约多少钱，几包烟而已了，我就抽9块的紫云。
还有楼主为嘛一直拿克 ...

搞清楚，我主要说的是大家认为低排量的车就是省油
这点彻彻底底的就是错误的
科鲁兹怎么样大家看在眼里，有自己的评断，有人愿意说，有人不愿意说
但我身边买科鲁兹的最少有一个后悔了
尤其是和另外一个开翼神1.8cvt的朋友来回宁波无锡以后回来，两者高速+市区，两天时间
油耗相差了将近150块。
来回大约600公里。你自己算算呢。每百公里多了3.3 L的油啊！！

[ 本帖最后由 玩NDS的穷人 于 2011-8-10 10:41 编辑 ]

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原帖由 XB真饭 于 2011-8-10 09:15 发表


不是省油，而是低排量的便宜，便宜的钱够加多少油了。

如果开惯了大排量的当然觉得小排量的不爽。

按一年2W公里跑，如果油耗相差超过2L百公里的话，一年油耗相差3K左右（拿1.6L自动科鲁兹12.8W和1.8 cvt 翼神12.9W比的话）
再加上爽快程度，我宁可选择大排量的。
就算科鲁兹1.8自动也才13.7W，相差很多么？

引用:

原帖由 iceliking 于 2011-8-13 17:44 发表
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同一个型号的车，小排量比大排量省油本身没错，但省油的比例不是排量比例。

为什么开不同排量的车油耗却差不多。我觉得还是正常人的开车习惯造成的
比如最低油耗，小排量一定比大排量的低，最高油耗也应该是大排量的高。
但是正常行驶，想达到一个舒适的（不是激烈的）启动，加速驾驶的话，低排量的车势必要增加油门踩踏力度
加上开了空调的压力，低排量和高排量的油耗差距变得就很微小
说到底还是和驾驶习惯和驾驶感受决定的
日系的1.8排量的车目前来看，在我朋友身边，代步性质的，是完全合格的
无论是油耗，舒适度，价格，动力方面
思域、卡罗拉、翼神、日产10W-15W全系列，这些都开过，差距不大，油耗接近，日产轩逸2.0的舒适性最好，空间最大，配置也高，动力不错，油耗满意
思域和卡罗拉质量做工最好,基本属于买了以后只需要保养、加油。其他啥都别管的那种
翼神除了外形，其他都比较中庸（1.8cvt）但总体表现不输于上述车辆