我去。。。。。。以后类似这种讨论别老是把我往里填好么。。。。。。

操控性。。。。。。。。那么我放个地图炮吧。不管我认识的还是不认识的，熟悉的还是不熟悉了，都别怪我放地图炮，因为我说的是真的。

真正操控性好的车，我敢100%的说，TG里没一个人能真正驾驭的了。就算我开都不一定保证在极限状态时不失控。平时的原厂车谈操控性。。。。。。。。。。洗洗睡吧。

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原帖由 KARUTO 于 2013-4-17 08:45 发表
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太郎是指那些为了高速过弯加强下压力的车么？不到一定速度过弯反而会失去抓地力

不是。房车对于空气动力学的要求远没有方程式高。前驱赛车为了让车尾更灵活都是在底盘上做手脚，让其进弯时的动态犹如后驱车一样，这样可以更早的把车头对着出弯的地方油门全开。而有些后驱的大马力赛车为了让车不过分的转向过渡通常都会故意设定为转向不足。但就算是这样，尾部动态灵活这点是不可能去改变的。

说的简单点就是尽量使这车开起来像卡丁车那样。

可能有人觉得卡丁车我能控制的了啊。那我又要说了，先去开开kt125然后再回来说这话，低于这级别的那根本就是玩具。