说起来这也是机缘巧合。今年4月在天马赛车场看了一场5小时耐力赛。然后和身边几个朋友说，要么我们这群玩车玩的早的人也组个队上去跑跑？队名么。。。。。。。就叫“TEAM 老比样”好了233

结果这话朋友当真了，5月份直接拿了一台梅甘娜的试乘试驾车过来全部拆空作基础的赛车话改装。其实说是朋友，实际也是竞争了几十年的对手。无论是场上还是场下改装店的生意上都是。从曾经的敌对关系到现在大家都是老基友的关系想想这组合还真的蛮有意思的。

依托梅甘娜出厂就很高的性能配置，整台车只是做了一些必要的基础赛车改装，前后只花了28天的时间就全部完成。就连冷却系统都是原厂的就直接在6月份这大热天下开始了LBY第一场耐力赛。事实证明这台车的可靠性真的是非常的高！不仅轻松跑完全程并获得S组第二和全场第二的好成绩(全场第一是台radical rs3）。

然后在接下来的8月这个上海最热的时候迎来了首场6小时的耐力赛。不得不说这对一台涡轮车来说真的是个巨大的考验！在稍微升级了车辆的冷却系统后，因为大家年纪大了(不然怎么能叫老比样233），同时决定把人的装备也升一下级，大家统一购置了冰衣帮助人来散热。毕竟下午2点开跑是在一天最热的时候，车内温度将近60度啊。。。。。。。。

下面是最近终于有空下来的时间把当时8月的6小时耐力赛第一小时车载视频做了一个集锦。当然，那次比赛是获得全场第一的成绩，但是因为没有备用电池和SD卡，GO PRO只录了一个半小时就歇菜了。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTkxMjI0MzUxMg==/v.swf

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2017-1-7 10:33 编辑 ]

6月和8月的照片。手机里只能找到这些了。

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原帖由 NodGT 于 2017-1-7 15:53 发表
下次用我的，可以坚挺使用11小时不间断

你妹的马后炮。8月那场你就应该拿过来233

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原帖由 Romeo 于 2017-1-7 12:58 发表
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炸裂… 我觉得megane rs太难开了

很容易开。屁股很灵活

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原帖由 aweiwei 于 2017-1-7 19:43 发表
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这车的动力，和当初你的TIIDA差不多么？

是不是改装后，除了动力相关的，能拆的都拆光了，

只是跑直线加速的话，以前那台TIIDA比这个原厂动力快得多。无论是马力还是扭力都比它大。

这台梅甘娜RS只是做了基础的赛车改装而已，主要集中在安全性和底盘上的改装，后期再强化了一下散热系统。动力完全原厂

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原帖由 RANKS 于 2017-1-7 21:13 发表
CAE的短拨？

是的。没想到在国内那么冷门的牌子都有人认识233

除了贵一点外真的很好用。真正的短波！比那些个只换一根杆子的行程短的多

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原帖由 RANKS 于 2017-1-7 23:21 发表
我换了kartboy根本感觉不出来有变化。想换这个但是担心连接更直接噪音和震动会太大

放心。一定会更大。这个是需要拆了整个档杆底座才能换上的，由于这些地方原本有隔音的东西全部要拿掉，所以变速箱的声音和温度会更多的传到车内。所以这个整体是偏向竞技用的。如果在上海的话，有兴趣你可以过来试试手感再决定

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原帖由 RANKS 于 2017-1-7 23:21 发表
我换了kartboy根本感觉不出来有变化。想换这个但是担心连接更直接噪音和震动会太大

我自己的BRZ在没有彻底赛车化之前也是用的CAE，现在换成TTI的序列式变速箱用不到了这个了，昨天刚卖给我客户。不过他还没装。

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原帖由 RANKS 于 2017-1-7 23:33 发表

噪音大么……我就是brz想装

一定会比原来的大些

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原帖由 KARUTO 于 2017-1-8 00:33 发表
小声说，gopro也可以插充电宝录像的，长时间录像格式选小点卡插最大的就行:D

这个早就知道。问题是要换外壳啊。。。。。而且车内温度那么高，连续充电怕充电爆炸233

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原帖由 KOSMOS 于 2017-1-8 01:05 发表
在tg 看到熊康和太郎的照片，真是荣幸

因为大家都是SRT的。虽然他现在混AMG去了233

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原帖由 鬼子头 于 2017-1-9 14:45 发表
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你的当年玉燕呢

卖去厦门，最后次在上海看到，现在不知去向