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原帖由 ddps2 于 2011-2-21 17:07 发表
我比较想知道
加了涡轮后
还是前驱的话，稳定性怎么样
还有关键是波箱，原厂的承受不了啊，也要换么？？

一般只要不是走高增压的路线都不会有什么问题。只要自己正常注意保养就好了。当然，前提是店家技术过硬，改出来的东西本身就稳定。不然再好的东西上去也变垃圾。

高增压的话，我是不推荐街车这么做的。除非自己手上不止一辆车，资金又足够，那你改着玩没关系。高增压一是油耗一定会高出很多，二是设计到发动机内部、各种喷油和散热系统、传动系统等的强化，稳定性一定不如原厂的好。这就是为什么改的越是厉害的车稳定性相比原厂就越差。这点不单是改装车这样，赛车也是如此。

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原帖由 nai 于 2011-2-21 17:42 发表
cvt的肯定歇菜，手动档的，一般没问题。
但具体怎样，取决于改装店的水平。
最好是有大量的较长时间的成功案例后，再搞，比较好。
我就是实地考察后决定将性能改装押后些搞。先把音响给搞了  


...

台湾那里有CVT翼神改涡轮的实力，目前的方法是宁可配个稍微大点的涡轮，让涡轮起的晚一点，这样不至于瞬间输出太大把变速箱操爆。不过就算如此，先天就不适合涡轮的CVT还是老实点na玩玩吧。

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原帖由 狗娃 于 2011-2-21 17:17 发表



我是真不懂深度改装的知识，不过我在改装店见过号称改装日本进口稀有涡轮发动机的菱帅。10分钟里有3次原地怠速自动熄火，好像不太稳定呀，也可能是改装技术太差所致。

我听说改过涡轮的菱帅，动力爆强，只是 ...

会出现怠速熄火这种是比较低级的问题那就一定是电脑没有调好，我N多年前曾经见过一个人在一店家拿好刚改完的车上路测试，结果他自己的驾驶习惯也不好，转弯时挂空挡，然后就熄火了，刹车助力在第二脚时就没了，眼看着撞墙，还好速度不快。

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-21 18:53 发表

横置前驱车因为左右半轴不对称有先天的扭力转向问题，所以马力不能太大，一般原厂车都不会超过280匹这个界限，FOCUS RS是例外...
其实就算外挂涡轮能到280匹，光是一个涡轮加换大的喷油嘴或是多加一个喷油嘴稳定性 ...

可以订做强化的传动轴。一般来说传动轴本身是不会断，大多都是断在球头那里。我的雨燕曾经断过。3500转弹离合起步，轮胎抓地力太好了，车子还没动就听到哐趟一声，球头断了。233