350Z现在卖的都是库存，已经停止引进了，因为卖的太差(不差才怪，卖的这么贵)。车队里开350Z的也的确不多，我知道的只有3辆。还有零凌路威虎赛车的老板(以前也是我们车队的)有一辆黑色的，骚爆组有一辆橘红色的。

上次去苏州，顺便去了一个朋友的SSSS店，他是卖进口日产店的经理。给了我辆350Z，叫技师把线给拔了，然后开了一天，怎么操公里数都不跳。

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原帖由 罪恶台球师 于 2009-3-26 13:53 发表
这车上海还是不少的....尤其是刚出的时候,后来不行了,价钱贵....性价比低..很多有钱人也转手换TT或宝石节了

不算多。不超过20辆

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原帖由 sunner 于 2009-3-26 14:34 发表
保养还好办大不了看说明书操作，但万一车坏了修一下的话，是把车发过去日本，还是从日本接工程师过来？这两个方案的价格估计差不了多少吧？

日本发配件过来，国内人员修。卖高档车的SSSS店总会有一部分老师傅派去国外培训后回来修车的。

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原帖由 sunner 于 2009-3-26 21:36 发表


一共两辆车，以尼桑的品质，一年坏不了几次吧，万一忘了怎么修怎么办？反正3dmax或者maya这种软件几天不摸就忘了，修车应该不比玩软件简单吧？

说的是一年卖两辆。。。。。。。。。当然也稍微夸张了点。上海保有辆20部内。再说了，350Z的发动机和fuga一样，人家去培训后难道就只修350Z么？