我特地问了下上海是否加价。他说暂时没收到要加价的消息。并且1.6T 6MT的已经开始接受预订。等车到了过去操一下试试。

他说1.6T 6MT的可能要下半年晚些时候才会到货。

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原帖由 KARUTO 于 2011-6-3 00:14 发表
太郎也要换原厂带T的家用么？

我从来就是涡轮至上主义～～～我等新世代的日系涡轮车等了很久了233

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原帖由 倍舒爽 于 2011-6-3 02:22 发表
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太郎试na不觉得没劲么？

当然是试1.6T啦。不过现在只有CVT的，先试试，如果CVT都觉得ok的话，那6MT的就更不用说了。1.6na如果有的话顺便一起试了，看看和老酱油有多大区别。

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原帖由 KARUTO 于 2011-6-3 03:38 发表
永达东风日产么

中春路的那家，不是永达。

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原帖由 倍舒爽 于 2011-6-3 04:37 发表
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怀疑这车6mt全油门起步颇有难度~
才205。。

马力稍微大些的涡轮车向来都不能全油门起步，哪怕是4驱。就算起步后车动起来了，什么时候才能全油门踩下去那就要看实际情况再定了。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 07:18 发表
1.6cvt只会比原来AT的更温柔吧
太郎能感觉出来什么呢？

我意思是如果CVT的都能小有推背感的话，那6MT就更没问题啦。因为现在带T的暂时只能试到CVT的。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-3 19:04 发表


你就要放弃思域和翼神了？
再入一辆酱油车？
不得不说，你对这车太有爱了

我本来就是涡轮至上主义。当然咯，极致的NA高转我也喜欢。但是综合性价比，买CIVIC再改K20A可能需要23万左右的预算。买辆涡轮酱油才14万，再改个避震和轮圈轮胎刹车也不过再加个3万左右，但也不会比K20A慢到哪里去。