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改完全段进排气后再刷ecu是可能提高一秒的。不过楼上，马力机拉曲线图也是可以作假的。只要一个参数设置错，拉出来就能差好多。

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另外省油也是可能的。只要低转速区域的供油点火重调就好。但是也意味着低转速时比原来更没力。

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原帖由 nai 于 2011-1-22 17:02 发表
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改完进排气，ecu后，cvt猛操能受得了不？

才提升这点点动力完全可以承受。好歹也是金属的，又不是纸做的。

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原帖由 玛丽医生 于 2011-1-23 09:14 发表
太郎很客观嘛、
改完全段再刷ECU的话，估计能提升个20HP左右吧、提升1秒也差不多叻、
其实我一直认为小排量改轻量化是真的、动力操控都能上去、但是作为家用车、有那么多的实施不可能性、所以还只能老老实实改动力 ...

我觉得20ps到不了。除非把进气歧管也换掉，节气门口径加大。而且原厂的ECU在供油和点火曲线图上可调整的map格数很少，不像外挂或者全取代式ECU那样可调范围很广。一般日系车我是不会建议别人直刷原厂ECU的。而随着现在原厂电脑越来越高级，很多外挂式的电脑已经不能很好的胜任工作了，往往修改好的程序会被原厂的ECU修改回来。所以就ECU这块我还是建议直接用取代式的ECU这样一步到位。1是因为就算以后换车也可以使用，而是稳定性极高。当然咯，说是取代式，但是因为是街车，如果完全取代的话，那么空调、音响之类的电气可能都无法继续使用，对于一辆街车来是不合格的。所以保留原厂ECU负责电子设备和启动引擎部分(某些车型的防盗需要，除非连凸轮轴信号都换掉)，而取代式的ECU全权负责供油点火，这样就完美了。

最后提醒，再好的ECU也要有好的技师来调教。如果调的不好，那效果可能还不如原厂甚至毁坏引擎。

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原帖由 教师随笔 于 2011-1-23 21:10 发表
那人刷一次7000大洋，另外一个群有10台车一起刷，优惠到5000的样子。CVT的车就认命吧，不好弄，而且太娇气了。偶连进气都放弃了，就换了个KN的风格和HKS的单出直排尾段。

7000。。。。。。。。刷个原厂电脑7000那是杀猪啊。。。。。。就算是EVO的话叫日本人带程序过来刷电脑也不过5－6千的样子。7000的话，买个vpro后花这点钱团够一次日本技师过来调车还差不多。