马3是退役的CTCC厂车。其实按动力来说他是没我快的，但那次比赛由于我所需要尺寸的轮胎没有备货，用了不匹配我车动力的小轮胎，所以在弯里轮胎一直在打滑，所以才会一直被马3追在屁股后面跑。至于怎么撞上的就如赵叔转我的当时的帖子上所说的，但要稍微纠正下。事后回到车队检查后并不是油冷破裂，而是车身跳起来落地时油底壳正好砸在赛道上突出的路肩上，然后油底壳被顶出两个洞，机油瞬间漏完。

对于这场事故的处理就是对方恶意阻挡，取消成绩。

因为油底壳破裂导致机油瞬间漏光，所以开回维修区的那半圈使其中一个缸的缸壁磨掉1丝、然后那个活塞和四缸的大小瓦全部损坏，要修的话就要换整套活塞和连杆并且每个缸都要括大一丝，所以干脆把发动机的中缸全部磨掉重新嵌入钢套提升到1.9的排量。

引用:

原帖由 DDP 于 2010-6-21 09:37 发表

这就是传说中的跟睿翼2.5扩缸一样的手法吗？刚性会不会受影响啊？话说1.9L 加涡轮的话，你下次参加什么排量的比赛？:D

不一样。我那个工程要复杂的多，而且是全封闭式的水道。1.9T的话就是1.9乘1.7，被划分到超级组和小改的evo们一起跑。

还好不吃亏。因为超级组的evo改装幅度比较小，在天马的话，雨燕借着车身轻和轴距短的优势，不会有什么明显吃亏的地方。