恭喜楼主入STI，10代的舒适性已经比前两代好多了，运动型避震就这样，也不是完全丧失舒适性。另外，这车普通模式和运动模式开起来没太多区别，超级运动模式稍微有点感觉，不过转速过5000后开始明显没力了，也没办法，原厂VF38配那点增压值也就那样了。

另外，原厂的刹车相对这辆车的性能来说稍显不足，日后楼主可以考虑升级。还有过2万公里后建议经常检查是否烧机油。如果烧的比较厉害的话，建议马上可以开始存钱准备引擎重组和换活塞了，不然早晚爆缸。这不是个案，全国上下已经有不下10台STI 10代出现这个问题了。

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原帖由 东京都葛饰区 于 2010-1-27 11:11 发表
太郎 为啥STI老爆缸而EVO X却没事儿呢？

STI的电脑没调好？

1是电脑，国内引进的版本电脑是欧洲规格的程序，据说4S对出问题的sti有重刷电脑的服务，不过刷过后还是不能解决问题。
2是原厂设计问题。基本国内爆缸的例子都是毁在第3或者第4缸。车队里爆缸的那部拆开看过，貌似是曲轴和连杆的衔接部分做的不是很好。具体忘记了 反正等到中冷器里也有机油漏进去的话，那基本就可以直接送修理厂或改装厂拆发动机大修了。