这是明年本田用来取代NSX参加SUPER GT的车子，目前没有说要量产。不过根据样子来看，这个应该就是以前暂停开发的新款FR布局的NSX。

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原帖由 f1king 于 2009-12-29 10:46 发表
如果3.4升V8能有500马力，按说也应该是加了涡轮吧？要是na的发动机调教出这个功率，那估计成本巨高、寿命也短吧？

应该是NA的，这辆车最近在suzuka试车，从视频里的声音分辨一定是NA车，而且转速非常之高，和方程式一样。

HSV的试车视频～～～

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMDYzOTky.html?full=true

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原帖由 tank817 于 2009-12-29 16:45 发表
按照LS的理论
这车没戏呀没戏

233，你先去查查资料从JGTC开始到改名后的SUPER GT，GT500组里唯一坚持用NA的NSX赢过多少场比赛。就算赢也是在其他车负重的情况下。

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原帖由 倍舒爽 于 2009-12-29 22:28 发表
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厂商肯定会根据当前科技的发展而产生应变的，涡轮可能很快又到了大回归的阶段，但现在量产车的涡轮的应用增多很大程度上是为了节能，而并非完全为了性能，法拉利八九十年代 ...

F60将继F40后再次回归涡轮哦。:D

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原帖由 ptgt3rsr 于 2010-1-4 12:07 发表
本田以前搞过涡轮啊，80年代f1，1.5L好像1300马力吧

这段历史已经被很多人遗忘了～～～～～～很多人都以为现代汽车工业对于发动机的领域提升很快。那是因为他们不知道曾经那个疯狂的年代。。。。。。