简单写下。内饰做工还算可以。动力垃圾的不是一点两点，这他妈哪是台涡轮车，一点涡轮介入的感觉都没有。。。。。车主不说我还以为是台NA车呢。刹车just so so。

总结：四个字～～～～～～～“妈的肉车”～～～～～～完毕

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原帖由 装机工 于 2009-10-25 21:57 发表
你买得起不？

要你管不？

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原帖由 装机工 于 2009-10-25 22:17 发表



所以说嘛，买这车的人要你管不？

233，我又没喷买这车的人是脑残，我只是喷车肉而已。您是生活太优越补品吃多了还是什么？脑补的厉害了

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原帖由 tank817 于 2009-10-25 22:19 发表
力狮算是翼豹的阉割版吗

不算。完全两个车系。没记错的话，力狮比易爆先出来。而且Subaru参加WRC也是先那力狮来参赛。

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原帖由 ONYX 于 2009-10-25 22:28 发表
我正好有换这车的打算，问下LZ，你所说的“肉”是指没有传统涡轮介入后的爆发感，还是指加速真的不够强劲啊，这车弯道里如何？

比一般同级车好不？

我只得肉是没有什么涡轮介入感，并且普通模式下油门响应速度太满。S模式下虽然油门响应速度有所提高，但加速也太过于平顺。造成这些特性的恐怕还是原厂boost设定太低所置。操控方面因为没有剧烈的去劈弯所以也不好说，不过在一般道路上行驶那是绝对的足够了。另外，刹车部分建议买来后前轮刹车就改下，原厂的实在是一般。

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原帖由 装机工 于 2009-10-25 22:31 发表



你可以喷人家车烂啊，就不准人家问你买得起不？

2.5GT的豪华版官方指导价也就比我现在的swift贵那么一点点而已。我一年光比赛用的轮胎就5W多，还不包括练习用掉的。30几万一台力狮算啥？

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原帖由 装机工 于 2009-10-26 00:32 发表


最低配什么达情以何堪？

233，买的起和需不需要买是一个概念么？你这啥逻辑？更何况tiida是岳父送的，我干吗再去买辆别的车

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原帖由 sunner 于 2009-10-26 01:48 发表
太郎，我真想骂你，不为别的，因为你丫太有时间闲扯淡了，真的

以后可以只对人弹琴么？

那谁是牛

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原帖由 DFLY 于 2009-10-26 03:47 发表




他用他的赛车标准来衡量量产车并且是对我们普通P民说的，怎么能客观？ 你多看看别人的车评就知道啥叫主观客观了

no no no，我是以一辆高性能车的标准去评价这个“肉”字。2.5还带涡轮，还是AWD，极速不说也没试过，但0－150km的加速区间只能到这种程度，实在是和我预想中的差太远。

另外，官方说是6.2，但是我实际感受下来，普通模式下0-100最多8秒，S模式下7秒了不起了。

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原帖由 装机工 于 2009-10-26 09:43 发表



那确实，失禁失禁啊

我就是没明白，一辆30多万的车而已，有什么大不了的事让您从头到底自high的那么厉害？难道真是生活在党旗下生活太优越了吃饱了没鸡吧事可干？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-10-26 10:55 发表
肉 ？ 百公里多少。太郎说点实在的。有些人百公里14秒就觉得足够了。有些人4秒都未必能满足。

各个车因为排量不同，对“肉”的评判要求也就自然不同。就力狮2.5GT来说，我心里的标准是S#模式下5.8-6秒左右，要知道0-100时间在7秒内的车，差半秒，反映到人身上的感受是差很多的。

1.6的以下的车能进10秒就能接受。2.0左右的进8.5-9秒就能接受。

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原帖由 ONYX 于 2009-10-26 11:09 发表
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上班偷闲上来看兄弟们斗嘴，真欢乐，话说2.5gt的si driver还有个s#(sport sharp)模式，0-100七秒内应该没问题，0-200二十五秒内的水准很好了，这贴貌似分两派，互相看不上少说话不 ...

不好意思啊。我帖子里指的S模式就是S#。Si和普通的没太明显区别的，这点和STI一样。虽然没用D-box测过具体的，但就传到身体上的感觉觉得S#下0－100最多7秒。当然咯，这和当时的操做、路面状况和路面温度都有关系，损失个0点几秒很正常的。

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原帖由 sunner 于 2009-10-26 11:25 发表


你知道我想什么吗？会不会是你小子头天办事太累，第二天软脚虾踩不到底造成的误判啊？:D

抽飞你。油门到底那是我每天都会做的事情。家常便饭。

楼上。看清楚我说的话，我是建立在性能车上来做比较。不是赛车！如果是和赛车比的话，所有原厂车都是肉车。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2009-10-26 22:14 发表


求1.6不带T能进10秒 以及 2.0不带T能进9秒 的 原厂车。

Tiida和Mazda 3