3月18日更新，技术发布会已开完，详细内容见后面的帖子。

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链接：https://www.miit.gov.cn/datainfo ... eb767d8cb6f5a0.html


单电机版加速3.3秒，500kw，780匹，这是个什么概念呢，已经秒了市面上绝大多数双电机的车。参考：小米用在su7 ultra上27200转的v8s电机功率是425kW，578匹。

双电机版加速2.7秒，810kw（230+580），1100匹，极速270km。30万级别这个性能可以傲视友商了。

迪子去年拿出来e4方，云辇等底盘技术，今年又掏出超级电机补上短板，这下真没法喷迪子没技术了。

2025新一轮的新能源科技竞赛开始了。

[ 本帖最后由 freaky 于 2025-3-18 03:19 编辑 ]

如果真是同轴双电机当作一个电机申报，那确实有点鸡贼了。

不过把千匹动力下放到30万这个价格也是好事，卷起来吧。

引用:

原帖由 tommyzhai 于 2025-1-14 10:02 发表
比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

这次汉L 2.7s直接写车屁股上了

技术发布会开完了。byd的三电技术又回到全球领先。

因此汉L和唐L也标出了一个比较高的预售价格，正式价格估计会再便宜一些。



关于“兆瓦闪充站”，byd说自己会全国建4000多座，估计也是建到自己的4s边上了吧，毕竟别家的车短时间也用不上这么大功率。

面对10c的电池最慌的无疑还是蔚来……换电的优势又被大幅缩小了。其他家比较依赖宁德的技术，宁德电池现在最快的充电速度是6C。

byd这次又给全球新能源车企打造了新的三电标杆，继续卷起来吧。

引用:

原帖由 Tchaikovsky 于 2025-3-22 21:58 发表
byd要建充电站了吗

byd承诺是建4000多个，在4s店周边。建设速度就未知了，估计得看车卖的如何。

中石化也加入合作了。这套设备感觉投入还是很大的，第三方的充电桩公司估计没动力去搞，搞2把闪充枪不如搞10把快充枪。