看了这么多楼，看来很多单踏板支持者根本没意识到这种模式的真正风险点在哪。

1、长期使用单踏板模式会大大降低刹车的使用次数，弱化了驾驶员减速需要踩刹车的肌肉记忆，可能会在紧急情况增加误操作的风险。

2、正常的驾驶模式下，驾驶员的脚除了加速踩油门外就应该虚放在刹车上，这种技巧叫备刹。备刹会大大降低踩错刹车的概率和反应时间，显然单踏板模式是与备刹技巧是相斥的。

当然，大多数人在一生的驾驶当中也不会碰到几次紧急情况或者致命事故，所以开车的时候怎么方便、舒服怎么来也是一个很常见的心态。但在遇到复杂、高危的路况下，能够保证以最低错误率和反应速度应对突发情况，是一个合格的驾驶者应该具有的素质，关键时候，这可能会挽救自己或者他人的生命。

引用:

原帖由 mgsss 于 2024-6-4 08:50 发表
看了很多讨论，说真的我都是没有回复欲望的，大部分都说不到点上，或者是没有根据的结论，连分析都没有，根本不值得一驳。不过既然很多人都认可这个，那我觉得这个事情问题很大，我们之中必定有很多人被刻意引导了， ...

我好奇你说的特斯拉出险率和事故率最低哪来的，给个出处？

我到是查到了一个去年年底的数据：
美国贷款机构 LendingTree 的一项基于保险理赔数据的最新研究表明，特斯拉司机的事故率远高于其他品牌。LendingTree 分析了数百万份保险理赔数据，得出了每 1000 名驾驶员事故率最高的品牌排名，特斯拉高居榜首。