从各区域市场营业收入数据看，亚太区域229.83亿欧元，较2010年的144.09亿欧元增加59.5%；北美洲为175.53亿欧元，较2010年的151.93亿欧元提高15.5%；南美洲149.10亿欧元，较2010年的134.68亿欧元同比上升10.7%；欧洲及其他区域为1038.90亿欧元，较2010年的838.04同比上涨24.0%。
按照汽车品牌业务部划分：
大众乘用车营业收入从802.51亿欧元同比增长18.0%至946.90亿欧元，营业利润从21.73亿欧元同比增长74.7%至37.96亿欧元；
奥迪营业收入从354.41亿欧元同比增长24.4%至440.96亿欧元，营业利润从33.40亿欧元同比增长60.1%至53.48亿欧元；
斯柯达营业收入从86.92亿欧元同比增长18.1%至102.66亿欧元，营业利润从4.47亿欧元同比增长66.1%至7.43亿欧元；
西亚特营业收入从50.38亿欧元同比增长7.1%至53.93亿欧元，营业利润从-3.11亿欧元削弱27.6%至2.25亿欧元；
宾利营业收入从7.21亿欧元同比增长55.3%至11.19亿欧元，营业利润从-2.45亿欧元扭亏至800万欧元；
大众商用车营业收入从73.92亿欧元同比增长21.5%至89.85亿欧元，营业利润从2.32亿欧元大幅上涨93.8%至4.49亿欧元；
斯堪尼亚营业收入从84.62亿欧元同比增长18.9%至100.64亿欧元营业利润从13.42亿欧元同比增长2.3%至13.72亿欧元；
曼营业收入为26.52亿欧元，营业利润为1.93亿欧元；
包括保时捷在内（2011年3月1日开始）收入为-337.68亿欧元，成为负数；
大众金融服务部门营业收入为158.40亿欧元。
需要注意的是，大众集团和中国当地车企的合资子公司营业收入未纳入统计范围，原因是在股权比例上大众不具备优势。根据统计，上述中国合资子公司去年营业收入为26.16亿欧元，较2010年的19.07亿欧元同比增长37.2%。













丰田发布2011年财报：全球利润仅相当一汽-大众
2012-05-15 12:54  向记者提问  致信编辑 分享  大 中 小 收藏此文  打印此文  评论(0)
导语：尽管丰田在2011财年的净利润额度上与一汽-大众2011年的水平旗鼓相当，但在销量数字上却是后者的7倍。
经济观察网 记者 杨小林 在日本地震和泰国洪灾等多重“不可抗力”灾难的影响下，日本丰田公司2011财年的利润水准也降到了历年的谷底。

日本丰田汽车公司上周公布的财报显示，2011财年（2011年4月至2012年3月）该公司净利润比上一财年大幅下降30．5％，为2835．6亿日元（约合36亿美元或221亿元RMB）。

这一数字仅相当于去年国内最赚钱整车合资企业一汽-大众的水平。不过，对比之后却有惊人的发现，尽管丰田在2011财年的净利润额度上与一汽-大众2011年（2011年1月-12月）旗鼓相当，但在销量数字上却是后者的7倍。

根据财报，丰田汽车2011财年共销售735.2万辆汽车（一汽-大众2011年销量为105万辆），相比较于去年增加43,890辆。其中，北美地区销量为1,872,423辆，相比较于去年减少158,826辆。

财报显示，丰田2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润为3,556亿日元（约合人民币278亿元），其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。

其中，在克服了东日本地震所带来的影响之后，丰田在第四季度（2012年1月至3月）的营业利润达到了2,385亿日元（约合人民币186亿元），约占整个财年营业利润的67% 。

丰田预测，随着日本环保车补贴政策恢复、北美等汽车市场好转，2012财年（即2012年4月至2013年3月）的销售额、营业利润及纯利润均将大幅增加。届时，公司营业利润有望达到1万亿日元（约合125亿美元），将是2011财年的2．8倍；净利润也有望达到7600亿日元（约合95亿美元）。

不仅如此，在上周发布2011年公司财报的当天，丰田公司总裁丰田章男还表示，丰田今后希望建立一种能在任何困难经济环境中确保利润的商业模式。

果然是丰田够厚道。大众这种黑心车商快点去死。