最近在研究怎么去改车，从外观到操控与动力，期间请教了车神零太郎，下面是他与我分享的一些心得，不敢独享，拿出来大家一起学习研究。

火花塞这种换几个和换点火线这种根本算不上改。而且这些改了以后最多只能得到些心里马力，对于动力提高方面几乎没有什么作用。这些都是配合ECU等到时候再一起改的东西，不用先急着改这些。改车应该从操控或者制动方面改起。对于操控我的建议是，如果你不落场，那么可以换一套B12避震套装，降低车身美观的同时大幅度提高操控性，而且不完全丧失舒适性。价格大约在7000左右，虽然投入比较大，但是换来的效果是非常帮的。以后有什么原厂车在你面前说操控性等等，你完全可以伸出中指说你算个鸟。233max

刹车的话，可以考虑换一付好点的前刹车皮，EBC的不要买，假货太多，可以考虑买FREDO的工作温度在0-400或者0-500度左右的，价格500左右(没具体查过，因为按车型不同而不同)。然后再换前后四根刹车钢喉，价格900-1000左右，这样虽然比不上直接换刹车卡钳，但是效果也原比原厂的好的多。最后注意的是，不要去买那些国产2,3百左右的所谓陶瓷刹车皮，虽然他们可能是陶瓷材料的，但是可能对于刹车碟的磨损也是巨大的，并且说实话，这些关乎性命的东西，最好不要买国产的。

动力方面排气可以考虑买国产HKC或者港产威迅的，两个牌子做工都不错，后者比前者好些，价格也实惠，大多1500左右，并且不要买带回压的尾段，要买就买直排尾段！不过说实话，就算你排气从头到底四段都换掉，马力最多也就提升个5匹左右。配合进气改装(高流量风格、冬菇头或者集气箱)最多也就8－10匹了，而且还要看你用的东西好坏来决定。如果配合ECU重写调教的话，马力估计要比原厂增加15匹左右。

想要提速快的话，投入不高，但又确实有效果的情况下，换装轻量化离合器飞轮和轻量化皮带轮，配合大公数的离合片和压盘改装效果是非常明显的，价格在5000左右(中档台湾货)。

暂时就先说这么多，改车其实不难，关键是看你怎么去走这条路和手里的预算。就我上面说的这些，我觉得最值得先改的是避震悬挂系统。

最后再次感谢零太郎君，受益匪浅啊。。

版主，如果要加分的话，也请加给零太郎，我只是ZT而已。。。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-5-26 18:15 发表


欧美车的改装件从来都比日系贵，并且这种大厂家的名牌更是如此。要同等价格，买到更高级别的东西只有选择台湾的啦。

查了点资料，貌似很多人都说B12改了以后，四轮要跑偏。。。是国内改装技术不合格吗？

氙灯这东西吧，照差头司机的时候是满带劲的，可是如果你是被照的一方，你肯定不爽吧。。。

今天又好好学习了一次。。。。零太郎开个讲座吧。。

引用:

原帖由 hp23 于 2008-5-27 21:22 发表

呵呵..你说的那种氙灯是没素质不带透镜的司机...照你这么说豪华车商别活了...

你不觉得现在这种没素质的司机很多么？