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原帖由 傲娇控 于 2011-7-13 03:36 发表
车区怪现象之一，两厢总有人捧臭脚，两厢“lifestyle”&“帅的一笔”、三厢“坑爹”&“丑到飞起”之类的怪论层出不穷。

对于307这种第三世界国家硬拉三厢的车还好，原版本来就有两厢、三厢两个版本的，难道设计两 ...

两厢和三厢谁好看，这种审美方面的偏好纯属无法辩论的个人观点，有什么好争论的。我也觉得传统的三厢相比两厢来说是难看一些。

其余的问题问得就很二了，首先无论两厢还是三厢字面上都是国内定义，对应的海外车辆的分类来说两厢基本就是Hatchback，三厢就是Sedan。按照这种分类的话，你所谓的“紧凑级以上的两厢销量为什么惨淡？为什么中型车以上几乎没有两厢？”就是扯淡。你自己去搜搜美国有多少Hatchback的车型在买，销量惨不惨淡。至少在我见到的枫叶国，举例A4 Sedan和A4 Avant（Hatchback），我基本上在路上见到的比例接近1：1。其他各种目前比较流行的Crossover也可以算是Hatchback，诸如Accord Crossover，你总不能说它是Sedan吧？
欧美这边买很多商品商家都不能免费送货，汽车的装载能力尤为重要。这样就是美国为什么皮卡销量常年居高，SUV火爆的原因。还什么装东西能用几次？闭门造车问问题也请用用脑子。

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原帖由 @SimbaKing  于 2011-7-13 19:09 发表
还有富康，POLO也是很常见的，特别是富康，很多地方当出租车用，大家天天见就习惯了。而且富康空间算比较大的

你去国外汽车综合网站看看有没有所谓旅行车分类，A4 Avant是不是放在Hatchback分类下的

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原帖由 KARUTO 于 2011-7-13 21:14 发表


sedan叫不管，还是saloon叫起来比较装逼…

顺便贴图
324446
从上而下

a sedan (three box)
station wagon (two box)
hatchback (two box)

这图基本上是扯，按照图示的话，恐怕能叫Hatchback的只有Yaris等极少超紧凑车型。而诸如马3，Matrix，甚至Prius这样的都成了Wagon。事实上连Prius这种后备厢那么长的都是严格意义上的Hatchback，无论是官方厂商还是车辆管理机构，都将其归入Hatchback。

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原帖由 rb 于 2011-7-13 21:45 发表
我真不是抬杠，在中国很常见的情景么，如果你们非要说算装东西后排不能坐人，那是另外一码事。都是家用车，去接人，难道不是很正常？

上次开某神两厢车，去家族聚会。完了我负责送老人，老人是轮椅+一个保姆，我车 ...

那是因为你说的两厢车本身就比桑塔纳紧凑太多。
相同车长，两厢比三厢能装太多，不但绝对容积大，而且对于东西尺寸要求低。我的Prius曾经装过宜家的三斗厨，电脑桌，不拆的。任何Sedan绝对你放都放不进去。
还装过一些大致2米多的管子，金属装饰边。从车前窗搭到后窗。后门盖上一点问题都没有。Sedan同样做不到。

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原帖由 KARUTO 于 2011-7-14 16:08 发表


既然你死不认帐，我不得不装逼下了

主要的区别是，掀背和旅行车都有ABC柱，而旅行车一般还有D柱，别的我不翻译你也应该看得懂

Hatchback vs. station wagon

324631
Diagram of a five-door hatchback  ...

这个解释和之前的图一样，不是说这种定义是错误的，而是事实上没人遵循你给出的这种定义。
很简单，如下图，马3两厢也是有所说的D柱的，结果呢，马3还不是两厢车的典范？真正没有D柱的只有Yaris，Mini,Golf这种紧凑两厢。


本来本帖也不是讨论如何区分Hatchback和Wagon的，更何况所有的分类都不是完全严格的。我认为Prius严格意义上更应该接近Wagon，但是无论Toyota还是车辆注册的时候都归类成Hatchback。

[ 本帖最后由 BD 于 2011-7-15 07:12 编辑 ]

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原帖由 jiayang0103 于 2011-7-16 06:21 发表


我以两厢马三用户的身份证实一下，马三两厢，没有D柱。

而且你的车也没有D柱，所以归在了hatchback里面，就连咱们另一个朋友的马六运动版，也算hatchback，都是因为没有D柱。

那么Hatchback和Wagon的区分就很清楚了，我最初提出显然两厢车=Hatchback的分类还是准确的。
显然按照这种分类，北美市场上两厢车不但种类繁多，市场也是不小的。LZ所谓的两厢车在北美不吃香的猜测还是扯淡。