引用:

原帖由 DFLY 于 2012-2-19 21:33 发表
和CT200H比差远了，隔音用料底盘操控等。里面说了，除了混动技术先进外，20多万的价格A0级别的水平。。。。价格还没差多远注定卖不好。

首先油耗就比CT200h要低。而且空间比CT200h要大，尤其是后排和后备箱。
其次，我就不信你二者真正比较过做工和用料。我个人比较过，差距是有，但是很有限。

引用:

原帖由 ppst 于 2012-2-20 13:11 发表

有150公里的话，平常用基本不烧油了。
这款带插电了，电池是20公里续航，是少了点，200V充电100分钟。
不过加到150估计不现实，能60-100公里就可以了。
希望双方都让步。。。

不是能否让步那么简单，PHEV Prius，也就是插电版目前全球都没上市呢。而且就算上市了，也达不到150公里的里程。目前市面上就没有能达到150公里里程的PHEV，无论是雪佛兰的Volt还是日产的LEAF。只有明年可能会上市或者是14年初的Tesla的Model S和X才能达到这个水平。

引用:

原帖由 礼嚒揍hi啊 于 2012-2-20 13:16 发表
个人对二代非常满意！3代隔音恐怕缩水了？？
还有各位也对价格太乐观了吧，2代可是要卖27~28w呢！！

3代各方面超过2代，唯一的不足可能是没有中控的那个大屏幕指示器了，据说那个是二代成本高的一个原因。

2代国内价格奇高是太扯了，大家的预期是根据CT200h的价格来的，比CT200h肯定要便宜，还要有一定幅度才会有市场。

引用:

原帖由 DFLY 于 2012-2-20 13:25 发表


看了视频就知道用料做工差很远~ CT200H我是订了车的，空间是小。你不在国内吧？国产的普锐斯隔音都很差，底盘和玻璃都是，视频里说了，玻璃很薄，和国产雅力士一个水准，比不上卡罗拉，而且开起来还有很大的共振 ...

最近看国内视频都超慢，所以根本没看视频。
如果如你所说，那么国内阉割的太过了。北美这边的Prius做工和质量绝对是Toyota全部产品里面最好的，我买车的那个Dealer的经理就是开Prius的。全部是日本原产。隔音是我当时试驾的车里面最好的。

引用:

原帖由 sonyi 于 2012-2-20 13:37 发表
ct200好像是2代混合技术，这是3代吧

CT200h是三代技术，比三代Prius晚上市将近一年。

引用:

原帖由 我是比卡丘她爸 于 2012-2-20 14:29 发表




说到一个重点问题 油钱到底能差多少
刚才粗略算了一下
同样1.8的车 就拿卡罗拉来说吧 它是百公里7.5L
普锐斯按4.5升算吧
一年就按开15000km算
卡罗拉一年油钱8620rmb
普锐斯一年油钱5170rmb
两车每年 ...

如果卡罗拉按照7.5L来算，那么Prius就要按照不到4来算。实际上应该卡罗拉按10来算，Prius按4.5来算。
国外之所以Prius卖的好，是因为算下来一部车买来开8-10年的话，Prius和卡罗拉在总付出上是差不多的。但是国外Prius各方面比卡罗拉要好的多。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @interboy  于 2012-2-20 22:04 发表
这车最大的问题就是外形太丑，如果和TESLA一样骚的外形绝逼好卖得多。

美丑本来就是主观的东西，说Prius好看的不比说他难看的少。个人以为这车车头，侧面和车顶都蛮好看的，特别是官方用来做宣传的珍珠白陪黑色天窗加太阳能电池板。
Telsa还有很多人说难看呢。另外Telsa定位就是豪华车，一辆车顶2-3辆Prius。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @我是比卡丘她爸  于 2012-2-20 23:28 发表
那看来工信部油耗也不太可信
总觉得卡罗拉还算省油 多了也就9个
结果你说10个 看来是开过才来补充上的
如果这样来算的话 首先油钱就少了多一半
要还按你说的各方面都比卡罗拉赞的话 那肯定买普锐斯
但国产后什么 ...

关键是路况，我爸在国内开的就是1.8MT的卡罗拉。城市里面想要9以下很难。如果再堵堵车轻松上10。
Prius只要利用好其特性，不管啥路况在5以下是没问题的。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @DFLY  于 2012-2-20 23:25 发表
你别说飙福克斯1.8AT的小菜一碟，我觉得提速比我的思域还快不少，思域功率可是104KW的.这个模式和一般的2.0级别的车动力差不多，而且风阻很低，没开过福克斯2.0AT，不过我估计不会输~

本来就是，1.8发动机外加电动机就比普通1.8的要强，标称马力也大。
很多开过一两次的说这车肉，是因为油门调教在ECO和普通模式下为了让驾驶者更容易的控制油门力度，从而进一步优化油耗。Sport模式就是另一种油门调教，让整个动力系统快速响应油门罢了。
当然会有人问，在Sports模式下油耗会不会明显增加。根据我自己的实验，我曾经比较过一箱油在ECO和Sports模式下的区别，差别百公里不到0.1

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @DFLY  于 2012-2-20 23:45 发表
CT200H大概高个0.5的样子，跑高速反而耗油，达到6,7L去了。

油耗和很多因素有关，我的Prius在100-120的高速上油耗是5，80-100的油耗是4.5。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @hmds  于 2012-2-20 23:47 发表
这车我觉得外形其实没问题
但是就是混动车的通病，轮子小就不说了，通常造型看起来也很猥琐，虽然是节能，但是就像一个成人长了个婴儿脚
整个感觉就不行了

你还是在评论外观啊，这车15寸轮胎，最高可上17寸，怎么就小了，底盘略低，不过很多车也都是这个高度。