看来南半球也有曱甴，还是大的。。。。

到达位于威力公园的@詹米 家

是日下午餐——超市麦乐鸡

吃完之后，放好行李，出发

家门口有3个分类垃圾桶，一个星期会有人来收一次

包租公你家地上垃圾貌似颇多耶╰（￣▽￣）╭

[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-5 09:29 编辑 ]

Wiley Park（威力公园）是个公园，但更多时候是这个火车站所覆盖的整个地区的名字。接下来的8天，所有的旅游计划，都是以该站作为起点。

悉尼的公共交通系统单程并不便宜，没有储值卡一类的东西。但是有丰富的周/月/年票可供选择

比如我们买的My Multi 2 Weelky，可以在一周之内免费搭乘无限次市区公营巴士、轮渡、和限定范围内（除机场外）的火车，只要51元，非常值得旅游者购买

在http://www.cityrail.info/tickets/which/mymulti可以看到各种My Multi的适用范围

直接在火车站门前的售票机买就可以了，值得一提，连售票机都可以刷卡，换太多现金真的没什么必要。

[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-5 09:30 编辑 ]

离开机场的时候，我已经隐隐约约地感觉到悉尼的垃圾有点多

而这种感觉在威力公园站达到了巅峰

作为一个三等站（也就是小站），威力公园甚至没有入站闸机，从站外走到站台一路畅通无阻。

如果出发站和目的站两个都是三等站，那就可以顺利逃票。

悉尼城市铁路系统的逃票率一直处于高水平，这也是导致巨亏的其中一个原因。

如果被偶尔巡逻到的警察查到逃票，罚款200

之所以叫这里是火车站，因为悉尼城市铁路实际上是澳大利亚国铁系统在悉尼都会区用于通勤的一部分

由于不是专门的通勤铁路，在实际运营中显得并不是特别稳定，但这种不稳定本身就成为了一种“特色”，这部分会在后面的章节中详述

第一次就坐到了悉尼城市铁路现役最古老的S系车

全部都是双层车哦

侯斯顿公园站，下车

这站也没有进出站闸机

严格来说，侯斯顿公园和威力公园都不属于悉尼市。他们在行政上属于Canterbury市

但由于Canterbury市和悉尼市在各自面积扩大后，已经在事实上连成了一个城市，所以新南威尔士州政府用更大的“悉尼都会区”概念来涵盖这个连成一片的城市群，现在一般认知意义上的，具有400万人口的大城市“悉尼”，就是由38个独立的地方政府区域管辖的，他们各自实行区域自治，由州政府协调共同发展。

至于悉尼市(City of Sydney），基本上等同或略大于悉尼CBD，也就是市中心商业最繁华的一小圈，人口大约22万，在悉尼都会区的语言中，简称“CITY”。

常用对话：

——你今天去哪里啊？

——去CITY买衣服

[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-4 16:32 编辑 ]

侯斯顿公园出来之后，是侯斯顿公园CBD

但这个CBD和国内的理解似乎有所不同

只要在一大片居民区中有一片比较集中的小商店，就可以堂而皇之地称自己是CBD了 ，于是在悉尼都会区中有几十个CBD也不足为奇

在侯斯顿公园火车站外面转了十分钟，最后才发现了这个极其不人性化的公交站牌

除了站牌本身

没有任何线路信息，也没有站名，更不会有途径车站之类的东西。

更可怕的是

站牌上面隐隐约约写着——本站不上客，然后又用油漆隐隐约约地涂去，也就是连车站是不是真的能用都不知道

等了20分钟418路才到，途中内心真是那个煎熬

418来到tempe，到达悉尼后的第一个旅游景点