于是又各种逛逛，途中看到几个戴绿帽的人，看着不像传统阿拉伯服饰，不知道是哪里来的

第三段航线是RJ的多哈DOH到安曼AMM

第一次刷到ERJ175，巴西航空工业制造的中型客机，国内不太常见

按说ERJ175是21世纪才开始制造的新飞机，然而这架飞机看起来非常旧款，所有的座位都有烟灰缸，一眼看上去像是80年代制造的旧飞机

然后又在所有座位旁边贴上禁烟标志，完全不能理解

第四站，安曼阿利娅皇后国际机场，代码AMM

这一段的转机时间长达10小时，所以预约了一个大约8小时的安曼市区一日游，在RJ官网预定的，61美元，然后打印了预订单，来到入境大堂等导游

然后导游并没有出现，打电话打不通，问工作人员一问三不知

尝试了有大约半小时，觉得这市区游大概是完蛋了，幸好并没有付款

于是长达10小时的AMM坐牢之旅就这么开始了

幸好AMM的lounge的座椅非常适合睡眠，否则会有冲动直接落地签然后坐大巴到以色列，这是可行的。



[ 本帖最后由 lindley007 于 2016-5-30 00:07 编辑 ]

安曼机场的新航站楼是2013年开通的，福斯特设计，全混凝土的天花板让人印象深刻



不过仔细一看就会觉得做工并不细腻，毕竟不是在发达国家

无论再怎么舒服，10小时都是很痛苦的一个过程，反正就是睡了吃吃了睡然后看看手机看看pad然后又下去逛逛规模不大的免税店的生活。

安曼机场免税店也有卖酒，比较神奇的是里面有各种阿拉伯传统酿造，虽然上面的阿拉伯文非常精美，然而我还是不禁要问你们有喝酒的传统么？

从早上候到天黑，终于再次奔向飞机，最后一段，安曼AMM-特拉维夫TLV，RJ的A320执飞

直接就上飞机了，并没有感受到传说中的赴以航班的超级严格的独立安检措施，要么就是以色列当局对安曼机场的通用安检措施非常信赖？按说也不至于

然后跑进驾驶舱拍了拍，又和机长合照了几张，完全没有感受到争议地区所带来的紧绷感。

AMM-TLV是全世界距离最短的国际航线之一，直线距离100公里左右，理论上20分钟就可以到达

但是当天飞机起飞后一直被安排在约旦河西岸上空转圈圈，就这么转了有15分钟

可怕

然后又直接越过特拉维夫市中心冲上地中海

可怕

但然后就顺利降落了，降落前路过了特拉维夫市中心，拍到了不错的夜景

本古里安机场（TLV），以色列唯一的大型机场，目前主要的航站楼是2003年开通的T3，SOM设计。在之后的好几年，TLV都是中东地区最现代化的国际机场，但后来石油大亨开始发力，现在才来看这里就显得普普通通了。

比较有特色的是入境和离境的这个通道，从两个面对的方向分别斜坡向下，隔着玻璃的两种截然不同的心情。

以色列的航空公司并不爱做转机生意，因此几乎全部的入港乘客都是来办理入境手续的

于是，一个年客流量只有不到2000万的机场，入境柜台照样人头攒动

而且，完全木有秩序，一点排队的迹象都没有

拿完通行卡入境。然后换了些新谢克尔，汇率好像跟市区也没有差很多