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DAY1|5月13日|NH934|UA882|芝加哥|
DAY2|5月14日|在路上：芝加哥-波兹曼-Livingston|
DAY3|5月15日|黄石公园1：猛犸热泉|
DAY4|5月16日|黄石公园2：北线、热泉、老忠实客栈|
DAY5|5月17日|黄石公园3：艺术家颜料桶、黄石大峡谷、泥火山|大提顿公园|Jackson Hole|
DAY6|5月18日|雨里雾里，大提顿公园|
DAY7|5月19日|在路上：Jackson Hole-大提顿公园-黄石公园-Livingston|
DAY8|5月20日|机场一日游:波兹曼黄石国际机场-芝加哥奥黑尔国际机场-洛杉矶国际机场|
DAY9|5月21日|在路上:洛杉矶-沙漠山OUTLETS-拉斯维加斯
DAY10|5月22日|474英里，内华达-亚利桑那-犹他|大峡谷国家公园|
DAY11|5月23日|锡安国家公园|
DAY12|5月24日|拉斯维加斯：大道浅逛|北OUTLETS|
DAY13|5月25日|普通的一天-拉斯维加斯的平凡生活1|
DAY14|5月26日|普通的一天-拉斯维加斯的平凡生活2|
DAY15|5月27日|死亡谷国家公园|
DAY16|5月28日|优胜美地国家公园|
DAY17|5月29日|三藩市湾区：硅谷、googleplex、斯坦福、金门大桥|
DAY18|5月30日|三藩市扫街1：艺术宫-39号码头-九曲花街-诺布山-唐人街|
DAY19|5月31日|三藩市扫街2：林肯公园-联合广场-SFMOMA-市政厅-田德隆区|
DAY20|6月1日|加州一号公路|
DAY21|6月2日|圣芭芭拉|洛杉矶1：盖蒂中心-圣莫尼卡|
DAY22|6月3日|洛杉矶2:市中心-加州科学中心-格里菲斯天文台|
DAY23|6月4日|洛杉矶3:好莱坞-比华利山-机场附近|
DAY24|6月5日-6日|全日空NH5-NH933|洛杉矶-成田-广州



这是一篇讲述2013年5月13日到6月5日在美国（主要是西部）旅行的流水账，总共24天，内容比较多，完成日期估计会很长

感谢老邝带路

感谢helllee让我A到这么好的相机

感谢彦文在三藩市的招待

没有你们就没有这个帖子，奆感谢

[ 本帖最后由 lindley007 于 2014-8-21 14:00 编辑 ]

在最开始，这趟旅程仅仅被定位成美国探亲之旅，大概是在拉斯维加斯和洛杉矶两个地方，在亲戚的招呼下呆个10来天。

但楼主显然太贪心了，哪里都想去。加上机票因为某些原因必须帮衬星空联盟，最后各种条件的附加下，一条诡异的路线图在北美的大地上被划了出来。这应该不是最理想的美西游路线，但基本上把楼主想去的地方尽量覆盖到了。

24天的时间看似不少，但把这条线路完成，还是赶得够呛，于是有了这个标题。

-出发前-

出发前有很多准备工作，狗子在他去年的美国帖子写得很详细了http://club.tgfcer.com/thread-6560065-1-2.html。我这里再根据我自己的体会补充一些

1.关于订酒店
大部分是在booking完成的，其他的expedia、agoda、hotels半斤八两，爱用哪家都行。还有几家属于国际酒店集团的酒店是在各自官网订的，偶尔有特别优惠。

特别得注意的是国家公园（比如黄石公园、优胜美地、锡安、大峡谷）内部的酒店，这些国家公园的酒店是由单一机构Xanterra垄断运作的，这部分酒店只能在官网http://www.xanterra.com/预订。一些著名的园内酒店，比如极其火爆的黄石公园老忠实客栈，就建议提前至少半年订房。否则要么只玩一天，要么就只能住公园外围的城镇，然后每天进去出来，稍显麻烦。



2.关于GPS
虽然美国是GOOGLE的主场，很多时候GOOGLE MAPS也确实派得上用场。但实事求是地说，美国西部的WCDMA信号覆盖是很差的，无论你是AT&T或者T-MOBILE，国家公园可以说完全没有信号，荒郊野外也经常没有信号，就算在城市里，室内或者地铁都是经常没有信号的，所以完全靠这个不太靠谱，如果必须想用手机导航，还是弄个可以离线的TOMTOM之类吧。

至于微博微信论坛党如我，离不开手机，则把家里的山寨e路航带过去了，装了个IGO8，很好用(土鳖e路航瞬间改说英文，忒高端洋气了）。其他的GARMIN或者TOMTOM同样得另外安装美国地图，不建议直接在租车的地方租GPS，因为很贵。

在国家公园开车时，有的景观点可能没有地址，出发之前最好在GOOGLE MAPS上查到这个点的经纬度，然后在GPS上直接输入，否则比较容易迷路（比如狗子就偶尔会找不到点）。



3.关于相机
我这次主力是helllee桑友情提供（再次大感谢！）的RX1，辅机是宾得K7搭载super takumar 135mm/f2.5

美国西部阳光充沛，个人建议带个CPL

至于三脚架，团友老邝带了，然后各种重，最后在车尾箱长眠不起了，各位慎重



4.关于现金
只有极少的地方不能刷卡，所以现金真心不用带太多。但小费还是要各种给，因此完全不带也不行

在实际操作中，加州和内华达州的部分加油站出现了不认国内信用卡（VISA MASTER AE都不行）的情况，导致必须现金支付，总之，还是带点现金吧……


5.关于行李箱
经历过911事件后，美国交通运输局（TSA）拥有了翻箱倒柜的权利，只要你的飞机出发地或目的地在美国境内，你的托运行李须使用TSA指定的锁，否则有可能会被暴力拆箱。

如果你的箱子没有TSA锁，你可以自己在淘宝或者新秀丽专卖店买一个外挂锁。当然也可以像我这样直接不锁，免去买箱的烦恼。


6.其他
电压是110V（插座形式和日本一样）

旅游保险在美国旅游不是必须的，但考虑到美国医疗的高价格，所以还是建议买上

如果你会在国家公园或者郊外呆几天，又对美国饮食没什么概念，真心建议带一两盒国内方便面过去，你会感激我这个建议的。

[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-16 09:52 编辑 ]

一切是从5月13日早晨开始的。在广州白云机场乘坐全日空NH934—— 晚点了一个半小时

第一次坐日本的航空公司，虽然是SKYTRAX 5星的ANA，但广州出发的飞机餐是广州机场这边配的，口味不敢恭维

和其他所有华南区出发的赴日航班一样，从上海航路出境

参观上海噜

浦东机场

出了上海之后，飞机就一直往成田机场飞了。

这一段TG的各位日本旅游爱好者不会陌生，但我是第一次啦，然后猛拍猛拍

从熊本切入，然后在别府湾以南进入濑户内海

画面中央，富士山！富士山！

然后绕了一大圈，从九十九里浜进入千葉県

天气不佳的样子，也没见到梦寐以求的东京都会区，随便拍拍了

总之，晚点了一个半小时，第一次站在日本的土地上。以后我要大方自信地和各位TG日本爱好者说，我也是去过日本的人！！！

平时晚点晚个把小时其实还可以接受，但由于是转机，这个把小时就显得比较要命

预计中的成田机场购物计划取消了。

二战结束后，东京机场在美军占领下成为了西北航空和泛美航空的亚洲枢纽，后来两家航空公司分别破产，枢纽权分别被达美航空和联合航空继承

一个国家的核心机场让另外一个国家的载旗航空公司据为枢纽是非常罕见的情况，也算是成田机场的一个特色

最后在机场寻人广播下，小跑着到达登机口时，联合航空UA882已经为我们而晚点了，真是荣幸

UA882用的波音777，奇怪的脚对脚脸对脸布局，一上飞机大家就纷纷脱鞋子，好在没有闻到奇怪的味道