我觉得如果质量能保证的话，这个价格还行。

引用:

原帖由 装机工 于 2013-11-21 15:38 发表
posted by wap, platform: 小米 (红米)

你有20万买这玩意儿！？真的假的！？

真的。至少这个外形和这个配置我觉得值这个价。当然，还是要在质量能保证的前提下。有什么问题么？

引用:

原帖由 realclone 于 2013-11-21 15:40 发表
2.0T的车身，市区油耗17个多，这泥马就算买的起市区也跑不起啊，赶上打的了块

还是等实际测试结果吧。我不太相信正常使用情况下油耗真的会这么高。

20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。

引用:

原帖由 装机工 于 2013-11-21 17:21 发表


20几万换成美元都3万多4万了

这个价位的车没技术含量！！？？

你以为找配套厂拿点东西凑一凑就叫技术含量，你以为配电脑呢……

我们讨论的是中国车市，你扯什么美元。中国市场上20万出头的都是些什么车？有什么技术含量？

引用:

原帖由 nmlb 于 2013-11-21 17:29 发表
posted by wap, platform: iPad

你自己可能没明白一些名称的含义，所以才会在帖子里同时提到质量稳定和逆向山寨

我明白你说的意思。不就是说逆向山寨知其然不知其所以然乱改就会出问题么。一个普通用户关心的所谓质量稳定，无非不就是少点小毛病，又不会去搞极限测试，哪来那么多乱七八糟的心去操。

posted by wap, platform: 华为 (A199)

各取所需呗。有的人喜欢那个牌子，但是我真不觉得合资车的牌子能高端到哪里去。至少看过h6的质量之后我不觉得比同价位合资车差。所以我姑且相信h8的质量值这个价

posted by wap, platform: 华为 (A199)

之前网上有人分析的我觉得挺不错的。从长城只打算在6个城市投放h8就能看出来，h8的定位就是个形象工程，根本不打算跑量。所以定价高点很正常。

posted by wap, platform: 华为 (A199)

原来在某些人眼里习惯用电动座椅都是有病。bba车主躺枪。。。233

引用:

原帖由 24241427 于 2013-11-21 20:48 发表

哥，我俩互相调戏影响到您了？我能没事说个不认识的人有病？别把别人想的跟你一个水平

我可什么都没评价。

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 07:38 发表
别和他争了。。。他把BYD吹的东西更近一步的吹了起来。。。真以为逆向是神吗？逆向研发只是一种方式，如果什么都能逆向，那还哪来的技术垄断？而且无论是硬件还是软件的逆向，都存在很大的不确定性，无论是硬件的材料 ...

还真没啥可争的。我和你们根本就是两类不同的客户群体。有的人评价车要讲科技含量，讲操控性，讲品牌历史，讲血统。对于我来说车就是个工具，能在日常使用范围内做到它的本分就是我对它的要求。也许你们觉得自己比我高端，这我不争论。但是你们也不能否认，市场上像我这样的纯实用主义者也不少，我相信总有些厂商是面向我们这类客户群体的。

至于你提到的BYD，我还真没吹过它。我觉得它和其他国产车厂相比，在动力系统上确实有自己的独到之处，但是从我去4S店实际看到的情况来看，它的质量和外形还远远达不到我的要求。不过我看好它的长期发展。长城比亚迪和奇瑞我认为都算是国产车厂里面前景不错的。

[ 本帖最后由 breadabo 于 2013-11-22 08:52 编辑 ]

托再多有什么用？还真没听说哪个厂商是靠托把市场做大了的。真以为只有自己聪明，别人都是没脑子的么？

引用:

原帖由 LcSter 于 2013-11-24 10:02 发表
posted by wap, platform: Android

当年h6就是打对折的crv/rav4，现在的h8是打对折的汉兰达，但问题是汉兰达2.7乞丐版也就27个，都能掏23~4买h6还舍不得再掏几万上汉兰达么。

h8仿的明明是大切诺基和ml350，在结构上和汉兰达毫无相似之处。