我估计如果汽车刚发明那会儿就有网络的话，网上也会不少这种抨击汽车没前途，搞不过马车的论调。

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楼上该说的都说了。自己去查一下内燃机和火力发电机组的能量转换效率就知道了。何况汽车停停走走，内燃机大部分时间都不是工作在最高效率下，而火电机组运转时大部分时间都是平稳的。就算把线路传输损耗什么的都算上，用电的效率也比直接用内燃机的效率高。

本帖最后由 breadabo 于 2013-6-9 17:13 通过手机版编辑

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高中物理就讲过，热机的效率取决于气体做功前后的温度差。内燃机不管怎么改进技术，都不可能达到燃汽轮机的效率，因为不可能实现那样的工作温度和压力。你就算玩命的增压和改进材料工艺，也不过是不断逼近内燃机的理论极限而已。何况你还要考虑到成本因素。

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如果内燃机的效率是20，集中发电加电动机的效率是30，虽然看起来只提高了10个百分点的效率，但是意味着原来只够用100年的能源现在可以用150年。难道这还不够有意义么？何况石油是不可再生能源，而电的来源可以有很多种，

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只能呵呵厚了。

原来某些人的逻辑是：A方法污染是100，B方法污染是70。反正B方法也还是有污染，不算什么革命技术，所以我们还是继续坚持用A方法好了。