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最后在铜锣湾连卡佛入了classic flight，万向轮，TSA锁，要啥有啥，本来还在纠结要不要上topas，结果实物放在一起比classic flight完胜，复古设计太骚了太喜欢了，直接拿下！港币汇率加连卡佛Vip折扣，最后4300拿下，爽爆！

硬伤是不太能装，三两下就装满了，不过这种逼格大于实际用途的东西不能要求太多。

年底前去香港，要买rimowa的，可以pm我拿vip卡号，打九折。


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classic flight系列没有tsa锁会是一个大问题吗？不介意两轮，但是tsa锁会不会对去美国玩造成影响？
（ 因为之前从美国带回的一只rimowa是被fbi打开过的，留了张纸条说没有tsa锁的我们有权利暴力打开之类的）
虽说随身的登机箱几乎不会有这种问题，但功能被阉割总觉得怪怪的，再说万一行李不让上机强制托运不就完了？

说白了还是没钱，想尽量买个便宜的，如果实在无解就咬咬牙上topaz了，于是问题就来了：
topaz ， stealth，pilot几个系列的优劣是怎样？ 肯定越贵越好，这个懂的，但是贵在哪里，大家能否放放毒，谢谢啦

本帖最后由 上海狗狗 于 2013-12-25 10:10 通过手机版编辑

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原帖由 @hhhiro  于 2013-11-16 17:53 发表
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好像amm是rimowa达人？
屌丝用不起，但是出差多，实际体验四轮肯定优于两轮，供参考

那classic flight不考虑了。。。

香港机场有卖的对吗？据说会员卡能打九折，怎么才能获得啊啊啊啊啊啊？买前一只的时候没人提过这事啊，嫌我买的便宜吗

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又查了一下，现在classic flight系列也有万向轮版了，妈蛋这下又没方向了

始終，Classic Flight是1937年RIMOWA成立時最original形態，今時今日看，還是有�裟欠N阿爺時代的時代感。沒有熟讀RIMOWA家族歷史的，定會將Classic Flight跟Topaz系列相提並論，但是，只要將之對照，你會發現Topaz那副面面俱圓的個性，與Classic Flight這副方、正，起角的工業味硬線條有�舨煌�的得性。原為機組人員使用的Classic Flight，一直就只有兩個轆的old skool設計，換言之，使用時需要從把手往後拉，加上最舊式密碼鎖及皮革把手，是50至70年代成功人士的最高象徵。來到2013，RIMOWA終於為Classic Flight系列全線翻新，延用銀色鋁鎂合金的硬角線條及old skool式TSA密碼鎖，但就強調了Classic Flight的功能性，新增了4轆multiwheel設計，此外，行李箱的四角補強包邊亦改用早前Vintage系列的拋光設計，明顯加強了Classic Flight的復古味道，如果我唔係有個Topaz，都會考慮買多個。

售價：
Brief case（$4,480）
Beauty case（$4,380）
Cabin Multiwheel 33L（$6,080）
Multiwheel 63L（$6,480）
Multiwheel 78L（$6,880）
Multiwheel 89L（$7,480）
Multiwheel 104L（$7,480）




毒到了！

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原帖由 @真忘私绵  于 2013-11-16 18:41 发表
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朋友买过密码错位导致打不开

机场摔得太厉害解毒了

托运箱买镁铝的纯作死吧，登机箱谁来摔你

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原帖由 @toshiki  于 2013-11-16 20:30 发表
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你自己都说登机箱了，要tsa做什么？
Topas有隔层，比classic 更合理，stealth就是黑化版本，但是材质一样，不能杜绝银灰么铝色以后漏出来。
作为万项轮的发明者，rimowa的箱子两轮有啥买的意义啊。
差价1000多，买topas 万象性价比最高

但是现在万向轮和tsa的classic也出来啦，有买的价值吗

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最后在铜锣湾连卡佛入了class flight，万向轮，TSA锁，啥都有，本来还在纠结要不要上topas，结果实物放在一起比classic flight完胜，复古设计太骚了太喜欢了，直接拿下！港币汇率加连卡佛Vip折扣，最后4300拿下，爽爆！
年底前去香港，要买rimowa的，可以pm我拿vip卡号，打九折。