本人赛车盲一个..除了RR..仿真的RAC基本上没碰过,最近被家里人强迫学车 为了到时候学车不会把油门和刹车之类的基本东西搞错..又碰上方向盘降价.就买了个试着开开,结果经过几天上手偶这个只玩RPG和宅男游戏人居然也被FORZA2感化了

好吧说正题,由于是带着"学车"的成分来玩游戏..表演赛的部分基本上是用D级..CIVIC之类的民用车搞定的.开起来很稳陷进沙地也不会说很打滑.扭两下还是能回正道的.

前天下班回家进入职业赛.选了辆LEXUS SI(L?)300 第一场上去车身就被装了个七零八落.心里一惊我曰一天不开退步这么多.返回到表演赛开CIVIC.很顺畅

正在总结为什么这车会这么难开的时候发现这车原来是后轮驱动的..过弯的时候打方向比如说往右转.放油门刹了之后出弯的时候会有一个很强的惯性向左打.并且两个轮子进入场外就开始失控.第二个杯赛就让我RESTART了无数次啊无数次..因为真的很不习惯.

在网上查了些资料说.前轮驱动的最大优点就是由于质量主要集中在前车轴（转向轮）上,所以FF车拥有非常高的前轮抓地力和非常高的循迹力.后轮驱动没怎么注意看.心想反正老子以后游戏里买车都买FF的无所谓了..

结果随着等级增加发现有一部分杯赛是要用指定车辆去开的.而那一系列的车基本上全是FR比如FORD MUSTANG VS 什么来着...那个杯赛我没改车的情况下开了一个小时无果...最后把车拿去改成S级完全是靠性能差赢了电脑....后来更发现A级+的车都是FR的....那以后要怎么活...

所以在这里请教各位纽林堡达人..开惯FF的人开FR要注意什么...还有怎么样改车才能让FR的手感不那么飘.基本上就是注重抓地力和循迹力.开起来不那么飘那种.车身压低我知道是必要的.下压力什么的都改了.不知道还有什么可以改.

最后再问一下引擎的位置究竟对车有多大引响..是不是中置就稳一些还是怎样?

引用:

原帖由 interboy 于 2007-6-7 01:18 发表
LZ啊，叫我怎么说你，都用方向盘了，还不知道精确控制油门和刹车吗？油门和刹车可不是只有不踩和踩死两种状态的。

关键字：减速过弯，挤压式刹车，外内外，精确控制油门和刹车，反打方向，被动漂移，主动漂移 ...

才开几天就要这么精确了么

好吧说一下我的过弯方法看看有什么错吧.

比如说一个180的弯.跟着辅助线走.走到红线之前先放油门.压到红线上轻踩刹车(30%左右).看势头如果还需要再转一点就重点几下刹车.线变成比较黄的之后轻点油门+打方向.快到直道踩死.

这是FF车的过法.有时候看弯道的情况把一个轮子陷进草地增加摩擦力不知道对不对...

FR的车我基本上就是刹到50< 然后慢过弯 接着踩死油门

飘移连想都不敢想

好多错字...

[ 本帖最后由 newer911 于 2007-6-7 01:29 编辑 ]