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原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 11:56 发表
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面包车技术比轿车技术高？你这是高级黑啊

按上世纪的中国工厂的硬件设施，工人素质，供应链质量，丰田就是送轿车平台给中国，也造不出丰田质量标准下的小轿车

丰田的夏利就是活生生的例子

另外，海狮引进中国的时候是1989年，生产许可到1997年之后，中国就可以自由生产了

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 12:03 发表

喷了 那奥迪100是怎么造出来的？
不能造就不能给SKD？
这洗地洗的
人通用好歹还说一句，你们自己工业实力太弱造不出来最好还是合资方式组装，克莱斯勒也肯卖技术提供发动机，三菱都肯就是没丰田？ 给了个面包车 ...

一般的合资车企，谈不上什么感恩戴德

那什么勉强可以算一算呢，我觉得比如丰田把海狮生产权给了中国可以算，红旗H7这种红旗牌丰田车可以算，大把大把的直接抄袭花冠的自主车也可以算

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 12:05 发表

红旗的奥迪马甲版估计是一汽自己偷卖出来的吧？

红旗的奥迪马甲版是一汽奥迪克莱斯勒一起搞出来的

更何况，红旗的奥迪马甲版是在奥迪100停掉之后，奥迪200上市才出来

海狮也好，红旗盛世也好，红旗H7也好，起码没用淘汰货来忽悠

再到后来，大众给了上海大众和一汽大众高尔夫4去搞朗逸和宝来，也是老旧平台

而且，只给了上海大众和一汽大众，可没给上汽和一汽

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 12:16 发表

是是是，丰田给的都是好的
德国鬼子给的都是烂货没人要的

要不您介绍下，像皇冠、海狮这种直接把平台半卖半送给中国的德国车企有哪些嘛

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 12:17 发表
我就问你 中国最好的朋友丰田在中国一穷二白最需要轿车技术援助和资金援助的时候给了什么？

大发的夏利轿车和华利微面、日野的大客车、四川丰田的考斯特小客车和陆地巡洋舰、海狮面包车等等

一些车型已经做到了中国可以免许可证生产

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 12:23 发表
皇冠是几几年引进啊？
海狮是轿车吗？
要不要连卡车也算进来啊

这不简单的道理：你和德国车企合作的，授权你能拿到手吗，能搞到免授权费的所谓完全自主知识产权么？

大众来中国快三十年了，上汽能买到MG的平台，能搞到通用的平台，大众的平台给你上汽玩自主了没？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 12:30 发表
夏利也算到丰田头上了，大发被丰田控股是几几年啊？现在夏利算不算淘汰技术啊？
四川考斯特、路巡什么时候才国产啊

大发并入丰田集团是1967年

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三菱直接把蓝瑟送给东南玩，蓝瑟怎么说当年也是不错的车了

合资自主是不太好，但总比古代技术都不肯转让的铁公鸡好

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 13:53 发表
抛开引擎大礼包，整车平台技术大礼包最大的就数马自达给了海马323平台，给了一汽马6平台。
相比丰田给一汽造红旗盛世的皇冠平台，这两个可是实打实能创造利润和销量的。
至于VAG什么都不肯转让，奔腾B50上的1.6是怎么回事？

vag是不是铁公鸡没什么争的，各自心里明白

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日本鬼子美国鬼子要真心想告，国内自主车企基本一个跑不了

别的不说，谁敢模仿模仿VW了？

找死

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以后公车采购这块，你不搞自主车你就没份额

特种车辆你说没国产，除了奔驰丰田通用，有几家能造国产造不出的车的？

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一汽大众也变成自主车企了233333

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原帖由 @xxhunter  于 2013-6-19 15:26 发表
你们考了100分才是满分 他考10分就是满分

呃，如果把丰田给的最新皇冠平台叫100分的话，那么，一个EA113之类的货色是不是值10分……