可能“车轮上的国家”有不少不会开车的和天生残疾的:D

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-13 16:02 发表

自行车大国也不见得骑车很厉害啊

别多想，就是按您的逻辑延伸到了美国一下:D

没说车，就说驾车人而已

我敢说，美国不会开MT的男司机的比例远超中国，想必不少是不会开车和残疾人:D

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-5-13 16:16 发表
重复下在另一个帖子论点，美帝MT车AT的比例谁有？

据网上的说法，似乎美国的乘用车里，MT也就几个百分点

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-13 16:16 发表

反正说来说去就是美国怎么样 BLAH BLAH BLAH  haha

呃，欧洲的趋势难道不是AT上升，MT下降么？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-13 16:21 发表

未来趋势妥妥的:D

美国的现在，欧洲的未来而已:D

看看VW怎么宣传自己的DSG的？

比MT换挡更快，比MT更省油

没仇啊，欧洲第一大汽车企业，旗下几乎全线汽车的最大卖点之一是最新款自动档

呃，我觉得说明了一点问题:D

引用:

原帖由 王小猪 于 2013-5-13 16:33 发表
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MT真的比AT开着累吗？

大家不如讨论下若干场景里AT和MT 的步骤，通过这个来比较和选择。

这个其实真没什么好比的，MT不是没优势，但你说开着累，那这肯定是MT的劣势

只要是自动离合的就是AT

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-5-14 10:59 发表
带波片的AT车喷了……AT和MT的区别是机械的区别，不是形式的区别

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5 ... 8%E9%80%9F%E5%99%A8

你在该页面的语言里选择ENGLISH

其实争什么原理毫无意义，你看怎么开就知道了

F1正常驾驶到底是MT的驾驶方法还是带换挡拨片的AT的驾驶方法？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-14 11:37 发表

其实只要明确一点就可以了，开赛车的人不可能是“只会开AT的人”
至于会开MT的人他开AT快或者开MT慢都没关系。

我不认识地球上所有开赛车的人，故不便发表评论，见谅

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-14 11:40 发表

看来你认识美国和中国所有不会开MT的男性驾驶员咯？

不认识，从主帖看来，您好像都认识

您千万别激动，我也是google关键字“美国人不会开手动档”来的结论
不知道您主帖的依据何在？

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-5-14 11:50 发表
就F1那种结构放个离合器踏板+波棍明显不现实（以前F1赛车是有离合器踏板的，后来随着科技发展踏板部分交给电脑控制了，但不代表他是AT车）

打个最简单的比方，WRC的变速箱和F1类似，但是它有离合器踏板也有波棍

所以WRC的变速箱是MT