或者说只比较行驶品质

高尔夫1.4t 408 1.6t 双擎卡罗拉这些紧凑级标杆和天籁凯美瑞这些入门B级 差距大不大？

滤震 隔音 高速稳定性什么的

引用:

原帖由 crazyundead 于 2016-5-27 22:01 发表
posted by wap, platform: iPhone
自己实地看过再说啊

已经申请了高尔夫 卡罗拉双擎 昂克赛拉的试驾 明天去试试

引用:

原帖由 丈母娘 于 2016-5-27 21:59 发表
posted by wap, platform: iPhone
无法相其并论，紧凑运动车标榜操控，所以悬挂和隔音做的很马虎，因为这样才能开起来更“运动”

b级车这方面注重很多。

内饰精细程度也好了很多。

而且你举的车就是20万的标 ...

昨天开了下同事的天籁 2.0

过减速带也是挺生硬的，发动机声音也不浑厚

跟我想象的有点差距

试驾回来了

双擎卡罗拉

2.0昂克赛拉

思铂睿si




昂克赛拉噪音真心大，发动机好吵，不过不难听，但对舒适性影响还是挺大的，可声音响是响动力却一般般啊，其他避震什么的也可以接受

卡罗拉双擎那个混动有点屌，油门不深踩几乎听不到发动机声音，速度起来后发动机介入也很自然，风噪胎噪略明显相比前天开的同事天籁，过减速带什么的觉得车子比较单薄，不如天籁甚至昂克赛拉

开了上面两个再开思铂睿完全不是一个概念了，2.4发动机声音很厚重，动力源源不断，第一次开本田车，之前一直听说本田又颠又吵，但思铂睿绝对可以，隔音不比天籁差多少，过减速带（跟昂克赛拉一样的路口）质感相当好，我感觉比天籁都好

目前已经全面倾向去买B级车了，仅仅驾驶层面也是思铂睿好很多

引用:

原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-28 15:42 发表
posted by wap, platform: iPhone
Si比前者贵10万呢……

si跟普通思铂睿2.4没区别吧，思铂睿又跟雅阁没区别吧，雅阁就是入门级B级车啊