13款顶配 1.4t双离合

出发时候到松江接人还遇到超级拥堵，就用d档没切什么手动模式，堵了40分钟一直走走停停，按网上说法这个双离合应该热的不行了吧，但还是没顿挫啊

全程满载5人加开空调，动力很充沛，感觉比天籁2.0强一点，特别到浙江山路上比较明显，高速上超车也很轻松

上次试驾高尔夫1.4低功率也感觉很好，特别自动驻车功能体验不错

所以现在大众车系也进入我选车范围了，之前看网上评论一票否决所有干式双离合的

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原帖由 zuccbtpig 于 2016-6-12 19:42 发表
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你确定动力很充沛。。。。

反正比2.0天籁好一点吧，再好的车也没怎么开过

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原帖由 zuccbtpig 于 2016-6-12 20:09 发表
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只能说2.0天籁真的太肉了。。。
买菜车也不会考虑1.4t，节能个蛋。高速跑不动，堵车照样高油耗，根本没必要上小排量涡轮。

油耗还行吧，高速4点几，不堵车城市里7个左右，堵车除了双擎都高油耗吧

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原帖由 johentai 于 2016-6-12 20:09 发表
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朗逸乃神车中的神车也。

就是后排坐垫太短了，虑震一般，其他都还可以吧，4个玻璃一键升降好评，隔音好评

加上这个标 难怪卖那么多

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原帖由 成濑川景太郎 于 2016-6-12 20:12 发表
你跟2.0的天籁比，那动力能不充沛吗。。

马路上大多数车还没2.0天籁动力强吧

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原帖由 zuccbtpig 于 2016-6-12 20:30 发表
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你真确定高速油耗4.x吗。。。

我特意清零看的啊，这个车滑行能力很强

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原帖由 hinomoto 于 2016-6-12 20:59 发表
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清零看？上高速开巡航，清零，楚高速看油耗？这有意义吗？

还是就看瞬时油耗的一瞬间？

我说了，高速油耗，不是综合油耗，反正这车很省油，对比对象还是2.0天籁。。。 完全一样的路线，加油比他少不少

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原帖由 anubisx 于 2016-6-12 21:05 发表
DSG 高速是没有顿挫的，市区走走停停起步就有

通常说法是这样的，之前我问这个车主他说没顿挫我不是特别相信，因为他把后排隆起说成是防撞梁，说日本车没这个。。。 所以我一直不把他话太当真

然后这次自驾游我亲自体验了300公里，200多高速，其他市区他喝酒后也是我开，真的一点顿挫都没的

之前租过一辆斯柯达昕动1.6 6at的，1 2 3档 换挡时候能察觉到换挡动作，但这个双离合一点都没啊

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原帖由 @鬼舞者4  于 2016-6-13 12:35 发表
没开过，但是坐过两三次，朗逸的乘坐体验比雷凌/卡罗拉差很远，地盘松散，隔音也差。虽然拿卡罗拉来比朗逸有点不合适，但市场价格差不多，甚至还有人认为这两个车差不多，真可笑。

我觉得朗逸隔音是优点，这次有天籁对比，不过这个朗逸是顶配，可能轮胎好点

卡罗拉试驾过双秦，发动机很安静，但上了60后胎噪风噪太大了，底盘过减速带时候特别轻薄感觉，当天还试驾了昂克赛拉，对比太明显

另外卡罗拉1.6没esp一票否决 1.8没购置税优惠动力也没强多少太鸡肋了，就都没体验，可能汽油版形势品质更好吧，反正双秦很失望，感觉对不起这个价

本帖最后由 zzxf 于 2016-6-13 13:39 通过手机版编辑

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原帖由 @dhd  于 2016-6-13 14:37 发表
有些东西吧事实和想象总是有差别的，舒适这东西很主观标准不好确定。但是噪音控制上百度一搜不是啥都有了，记得车区隔三差五就有人发帖说怕啥特静音秒杀凯美瑞之类的贴子。就目前来看脑补现象还是很普遍的。

本帖最后由 dhd 于 2016613 14:40 通过手机版编辑

大兄弟你这个朗逸噪音是2008年1.6的啊…

我体验的是13款1.4的…

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原帖由 @dhd  于 2016-6-13 16:28 发表
不管你一几款，平台没变，动力总成没变结果不会有太大出入，没在电脑旁不方便找资料有空你自己百度一下，毕竟是十几年前的老平台加a0平台波罗的电子系统，你指望他有多好的表现是不现实的。还是那句话脑补的事情是经常发生的。

我没坐过什么好车，就这次回来高速坐了下天籁，还有在玩的地方开了小会

看你这数据120公里高速巡航和天籁差了2分贝，所以我说跟天籁差不多也不算夸张吧

卡罗拉双擎我在其他论坛发过试驾感受，当时就觉得动力部分特安静，显的风噪胎噪很明显，而且试驾就开到60公里，回家看别人视频也说到这速度是个分水岭，超过后噪音一下子出来...

总之发这贴就是分享下这次神车的体会，因为一直对这车很好奇