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原帖由 @六研  于 2017-12-19 20:12 发表
一线大厂发动机必然是自己旗下或者同一个集团旗下（兄弟公司），变速箱倒是很多主机厂玩不转了，只有几个大厂能自行供给自动变速箱。座椅线束都是外围的东西。

纯攒壳子的是客车厂的模式，这也是客车厂普遍被鄙视的原因。

现在的问题是，世界上能搞电池的厂比能搞内燃机的更少，中国之外也就松下三星LG这样

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原帖由 @九月雪花  于 2017-12-28 20:52 发表
最基本的就是不乱改装。改装也要找个靠谱的。有的改装DVD导航之类的。车辆熄火后，他的DVD导航不休眠，持续耗着电瓶的电。电瓶车都有一个过放电保护。但根据有的情况，必须厂家的人用专用工具才能激活。每个公司的安全策略不一样子，我们的就是在高压电池包电量不足30%的时候，自动进入保护。你怎么启动开什么收音机空调之类的，都不会起作用。但我们也找到一个bug。能用什么办法把电量放到更低，大概17%，然后还能启动的。

PS：以上数据我是乱写的，牵扯到机密，故意胡写个数字上去的

这个就和手机流量管理一样，出现异常电量消耗，给车主手机推送一个消息，不然就断电就行了。以后车载设备没有电子签名不让用也是个办法。