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丰田卖一辆车还不如苹果卖一台手机

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原帖由 @emilsommer  于 2013-1-24 16:29 发表
数字有猫腻，要不就是断章取义

丰田在业界就是出了名的利润高，TPS所带来的成本控制多年来都无人可及

当年汽车业10大巨头中其余9个的利润总和都不及丰田一家，绝对是神话级的

虽然近年出现过质量危机，但决 ...

丰田全球第一大车厂，2011全年利润还不如大众在中国的一汽大众。这个还是没有算上上海大众。

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原帖由 @emilsommer  于 2013-1-24 18:12 发表
201011都是质量门召回门，肯定会大量投入资金进行整改，这时候有毛可比性？

我想表达的只是丰田的成本控制甩开其它所有车企一大截，所以盈利能力是非常恐怖的

打死奥拓最多也就是销售额上和丰田较个劲，全世界 ...

都是上市公司，你去看看财报就是了，这年头还有迷信丰田的？

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原帖由 @emilsommer  于 2013-1-25 08:16 发表
财报最多说明某一年的情况，丰田的优势是系统性的，不是一两年就会分崩离析的。

我一个铁杆德粉，这辈子都不会买日车，但我还是非常佩服丰田，不是为他们的车而是为他们的经营能力。

这年头仍然迷信丰田的不仅 ...

那我就问你，丰田卖一台车利润有没有苹果卖一台iphone利润大，请你正面回答不要扯什么有的没的。

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原帖由 @emilsommer  于 2013-1-25 09:58 发表
你这个人还真的挺搞笑的，跨行业的比较本来就没有多少意义，利润率上电子类产品肯定是远远高于传统的机械制造业，这只是行业本身的性质决定的。

既然你不懂不顾这些客观条件非要来个所谓的正面回答，没问题我给你 ...

根据第三方调查的数据，iPhone5的整机成本只有1039元，但它在中国市场的售价最低也要5288元(含17%的增值税)，毛利率高达80%。
不好意思，一台iphone5比你的单车利润高了30%.

本帖最后由 xx88 于 2013-1-25 10:21 通过手机版编辑

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丰田发布2011年财报：全球利润仅相当一汽-大众
2012-05-15 12:54  向记者提问  致信编辑 分享  大 中 小 收藏此文  打印此文  评论(0)
导语：尽管丰田在2011财年的净利润额度上与一汽-大众2011年的水平旗鼓相当，但在销量数字上却是后者的7倍。
经济观察网 记者 杨小林 在日本地震和泰国洪灾等多重“不可抗力”灾难的影响下，日本丰田公司2011财年的利润水准也降到了历年的谷底。

日本丰田汽车公司上周公布的财报显示，2011财年（2011年4月至2012年3月）该公司净利润比上一财年大幅下降30．5％，为2835．6亿日元（约合36亿美元或221亿元RMB）。

这一数字仅相当于去年国内最赚钱整车合资企业一汽-大众的水平。不过，对比之后却有惊人的发现，尽管丰田在2011财年的净利润额度上与一汽-大众2011年（2011年1月-12月）旗鼓相当，但在销量数字上却是后者的7倍。

根据财报，丰田汽车2011财年共销售735.2万辆汽车（一汽-大众2011年销量为105万辆），相比较于去年增加43,890辆。其中，北美地区销量为1,872,423辆，相比较于去年减少158,826辆。

财报显示，丰田2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润为3,556亿日元（约合人民币278亿元），其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。

其中，在克服了东日本地震所带来的影响之后，丰田在第四季度（2012年1月至3月）的营业利润达到了2,385亿日元（约合人民币186亿元），约占整个财年营业利润的67% 。

丰田预测，随着日本环保车补贴政策恢复、北美等汽车市场好转，2012财年（即2012年4月至2013年3月）的销售额、营业利润及纯利润均将大幅增加。届时，公司营业利润有望达到1万亿日元（约合125亿美元），将是2011财年的2．8倍；净利润也有望达到7600亿日元（约合95亿美元）。

不仅如此，在上周发布2011年公司财报的当天，丰田公司总裁丰田章男还表示，丰田今后希望建立一种能在任何困难经济环境中确保利润的商业模式。