记得01年时前AT刚刚出来时（好像是桑塔纳2000）身边的朋友都嘲笑AT车是没左脚人开的……

时过境迁啊…………

我觉得还好啊……主题说的是“只会开”，不是”只开“，不用那么急对号入座么

重复下在另一个帖子论点，美帝MT车AT的比例谁有？

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2013-5-13 20:59 发表
看看那台输给C4L的1M，之后重赛还是输，从参加活动和好胜心来看，这1M车主是个喜欢玩车的主
但是他自己的MT技术，远远不如他自己认为他自己开MT应该有的效果，国内大多数都是这类人吧

那个完全是个人问题，c63还有输的呢。。。只能说二货到处都有。。

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原帖由 @xtpl  于 2013-5-13 21:00 发表
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我那个教练开了30年车，有天在送我们回去的路上说他已经开腻了，要不是为了工作，已经不想碰车了。

算上98,99两年无证驾驶的时间的话已经开了15年车了，其中11年开的都是手动挡
自动挡同学说的堵车累之类的论点真是丝毫没感觉到，反而自动挡的那种慢半拍的感觉从一开始到现在这4年来一直让我感到不爽，所以我的下辆车注定会是手动挡，而且会一直把手动挡开下去，也许什么时候买不到手动挡车了我也就不会开车了。

最后说句，mt降挡大脚补油超车的乐趣是所有自动挡车体会不到的(虽然说有些聪明的变速箱能做到这点，但是那感觉绝对没手动挡来的直接，更多的是一种电脑控制)

本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-13 21:50 通过手机版编辑

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买mt/at老婆都要管啊。。。杯具。。。我老婆就很理解我的这个爱好。。。

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你考虑的太多了，也许是紧张所以累。。喜欢mt的人来说排挡上路这4字就是乐趣。。。
我喜欢mt是喜欢那种档档到位的感觉，别提双离合比mt换档速度快多少，马路不是赛场，就算是赛场也是手动档大于自动档

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原帖由 @aweiwei  于 2013-5-13 22:14 发表
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我靠，就一个破交通工具，还能被MT搞出优越感了？

照LZ这么说，是不是用筷子的就比用勺子的高贵？

对自己舒服一点怎么就不行了？LZ倒给我介绍介绍在城市里开，有什么地方MT比 ...

惹事的是一小部分at车主爆棚的优越感。。不是mt车主，这点别弄反了

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原帖由 @kdscw  于 2013-5-13 22:30 发表
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选合适自己的就行，在我看来国内99.9%的司机开mt一泡污！所以网络上大量的mt无用论也不奇怪。
就算讨论起mt操作，主流也是些空档滑行，过弯踩离合，换档看车速，转速表无用 ...

能说出mt 无用论的人也就是lz说的那种人

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原帖由 msforza 于 2013-5-14 09:38 发表
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赛场用手排最大原因是可靠性吧

因为赛场手动档比自动档要快，F1都用手动档，只是形式不同

别老抱着GTR，7分03秒的道奇毒蛇ACR-X是手动档，在向上还有ZONDA R这种,序列变速箱

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-14 10:08 编辑 ]

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原帖由 msforza 于 2013-5-14 10:40 发表
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f1手动档喷了，也就起步需要手动接合吧
这贴讨论的不就是油离吗
先进的变速箱+设计良好的手动模式替代传统mt不是梦啊骚年

喷了。。。变成油离了，F1是100%的MT，只是形式不同而已

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-14 10:43 编辑 ]

带波片的AT车喷了……AT和MT的区别是机械的区别，不是形式的区别

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5 ... 8%E9%80%9F%E5%99%A8

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半自动序列变速箱也能和dsg扯上关系，神了

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原帖由 hudihutian 于 2013-5-14 11:34 发表
其实争什么原理毫无意义，你看怎么开就知道了

F1正常驾驶到底是MT的驾驶方法还是带换挡拨片的AT的驾驶方法？

就F1那种结构放个离合器踏板+波棍明显不现实（以前F1赛车是有离合器踏板的，后来随着科技发展踏板部分交给电脑控制了，但不代表他是AT车）

打个最简单的比方，WRC的变速箱和F1类似，但是它有离合器踏板也有波棍

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原帖由 hudihutian 于 2013-5-14 11:53 发表

所以WRC的变速箱是MT

WRC和F1一样都是序列变速箱