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买个车就成自干五算不算是你国特色？

三元锂电池的寿命标准是0~100充电800次后电池容量不低于85%
考虑到电车的三元锂电池一般是从10%充到85%，寿命大概可以延长到1500次循环以上。

如果原车电池续航是500公里，按1500循环递减合算，总里程就是69.3万公里了

而且69.3万公里后电池也还剩85%的容量

引用:

原帖由 johentai 于 2022-5-11 08:41 发表
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1.不知道谁在转移话题
2.ppt有问题就是吹牛逼，mk100有硬件有软件要集成，大陆有100%知识产权，属于底盘系统，到零跑这ppt里面就变成“自研及代工”了，车上除了内外饰，不是自研 ...

我觉得可以宽容一点，绝大多数车厂都是买现成的一体式esp回来搞自动驾驶，毕竟esp这玩意自研技术门槛太高了，就算是特斯拉都得老老实实的找博世买

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引用:

原帖由 @johentai  于 2022-5-13 14:29 发表
零跑声称底盘是自研及外包生产，底盘包含了制动系统，那么说说这MK100不是自研就是外包生产。
你说的，不是自研？不是全栈自研你给科普一下，一个制动系统核心怎么就不在全栈自研范畴里。啪啪啪。
那就是外包生产？这没知识产权的好意思叫外包生产？啪啪啪
自己左右互扇也是本事。
这核心ppt怎么翻着不见，是不是编辑掉了？要贴出来给大家瞻仰一下，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”

看你连说了好几天都没说到点子上，也是醉了

你应该直接告诉楼主，哪怕是用上了mk100，只要用的还是真空助力而不是电助力，那么零跑的车就不具备高级自动驾驶的基础