没直驱真不算什么问题，理想没半点技术储备，强上直驱是自己找死

至于损失的那点效率，对于能买得起40万+的车主来说也不算个事，不就多烧点油么

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原帖由 九月雪花 于 2022-6-22 22:55 发表
先说一下，整个评论都看完了，我更认可泥潭是反向指标了。
你们觉得理想没有技术护城河，都是买的，拼凑的。确实传统燃油车给了你们技术护城河，只要三大件做好就有竞争力，我不想举例三菱这种例子了。就简单告诉你 ...

泥潭反智也不是一天两天了，看两天野鸡自媒体就以为自己啥都懂，其实就是被厂家宣发牵着走。

直驱和增程两个技术路线本来就没有好坏之分，理想one做的烂是因为他做的烂，而不是因为用了增程

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原帖由 somesun 于 2022-6-24 07:21 发表
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车应该不错, 前提是你不能把它当车开

看成移动小房子可能更合适

看人, 我也搞不懂有什么人会在不开车时候喜欢呆车里, 需要在车里"娱乐"

反正我不开车时候肯定不会坐车里 ...

首先，一款产品能成功，并不会要求这款产品适合所有人。
像汽车这种高价商品，只要锚定极少数人就足以满足销售目标了。

理想这家公司虽然不会造车，但在设定目标方面可以说是业内第一，有个梗是这么说的，李想不研究车，他研究你

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-24 10:55 发表
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BBA有很多车型的定位也是极其狭窄的啊，GT/M系列、SL/CL/AMG系列、RS系列，这些车适合绝大部分希望花那个价位的人么？RS7那么贵，买揽胜不香么？但那个价位的车没人喷，定位不一样的 ...

其实说白了就是被车厂pua了多年，只要是车厂的设计一切都是对的。
而用户稍微提点用车需求就被认为是不懂车。

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-24 11:41 发表
本来上半年是有换车需求的（现在经济不景气，暂时先不着急换了），一直关注着宝马X5国产，一万的订金都交了。

结果发布会上，简配的项目也被吹成了新设计，价格没降多少吧，后期交车还给把感应尾门给删了。销售和各个车评人都还在吹那些简配的项目不重要，你得看后座的加长。然后就一直让加价买车。
用户花80多万还得受这种歧视，还得被4S店的销售当傻子鄙视，何苦呢……

就是，连80这个价位都不忘PUA，传统车厂就是舒服日子过太久都忘记谁才是爹了

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-24 12:59 发表
7系我记得是有的，不知道是不是新7系也去掉了。

其实X5更被人吐槽的是汽配城菱形缝线的大红配色座椅以及土包子造型的前杯架。
当然后排中间扶手，但凡收钱的车评人一般都不好意思给翻下来。

天地门的后尾门居然把感应开启给删了还没法后期选配，这也是惊了。然后下半年海外版就上ID8了，国产还是ID7。

当初我跟销售说，能不能把加价的那4万当成保养的预存款，不要利息都行，人家销售的语音都满是嘲笑的说保养预存款是另外的服务项目，这4万特殊服务费里面是包含镀膜的，你要是不想要镀膜，可以给你打折，再加5000换成车衣。

牛逼，就是霸气

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原帖由 @占戈人尔  于 2022-6-24 22:12 发表
这么说吧，前两天逛商场进了一个国产男装品牌店，摸了摸他家的T恤和牛仔裤，这手感用料简直太好太舒服了。尤其是牛仔裤，一千元左右。那手感比两千三千的意大利品牌好太多了。
可是穿出去的话，外人只看牌子，穿着舒不舒服只有自己知道。销量也不如国外大牌。
汽车这种东西的附加属性也很强

是哪个国产品牌？

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原帖由 @jzhl  于 2022-6-25 11:59 发表
这是按照宣传来假设的，你把这车当做娱乐空间，玩个游戏看个电影最少也要1个小时以上吧，这就肯定要考虑吃喝拉撒。一般餐厅，电影院都有厕所吧，就算没有，餐厅附近肯定也有公厕。那车一般停的地方就是停车场，路边车位。这些地方相对来说肯定是麻烦一点的。

1个小时就得找厕所，这已经不是车的问题了，最好先检查一下肾和**

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原帖由 Vanquisher 于 2022-6-27 09:35 发表

第一，理想one本来就是“国产三傻”里面卖得最多的，尽管都是二流硬件拼凑的，但火也有火的底气。
第二，我也想看黑料，但必须是真正的黑料，造谣的看了没有价值，业内想黑它的人比老百姓多得多得多。
第三，即使 ...

打死不买特斯拉的具体原因是什么？
1、刹车时偶发的动力回收受限？
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